汽車ABS試驗(yàn)臺測試分析軟件系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、汽車的ABS(Anti-Lock Braking System)系統(tǒng)可以使汽車在緊急制動過程中獲得良好的操縱性，因此得到了廣泛應(yīng)用。在國外，對于汽車ABS裝車后的整車制動性能的檢測有道路檢測法和臺架檢測法兩種。利用道路檢測法檢測汽車ABS裝車后的整車制動性能存在投資大、費(fèi)用高、精度低、受環(huán)境影響大、不能適用全部在用車輛檢測等缺點(diǎn)，因此不宜在我國大規(guī)模普及；而利用臺架模擬測試的方式檢測汽車ABS裝車后的整車制動性能一直是困擾我國汽車檢測行

2、業(yè)的一個(gè)技術(shù)難題。 本課題根據(jù)汽車ABS的工作原理，提出了利用扭矩控制器模擬路面附著系數(shù)、利用飛輪組模擬車身平動動能的汽車ABS室內(nèi)臺架測試方法，并利用該檢測方法研制出了一套既能夠模擬汽車在不同附著系數(shù)路面上的動態(tài)制動過程，又能夠同步測試出汽車各個(gè)車輪在路面附著系數(shù)發(fā)生變化時(shí)汽車ABS工作狀態(tài)的試驗(yàn)臺架。 本文在試驗(yàn)臺架的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)出一套具有臺架自動控制、檢測流程自動引導(dǎo)、汽車ABS制動數(shù)據(jù)自動采集處理和分析評價(jià)等

3、功能的測控系統(tǒng)。為此，論文首先從汽車ABS的工作原理出發(fā)，結(jié)合道路檢測方法和國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定了本測控系統(tǒng)的檢測指標(biāo)，并對汽車ABS試驗(yàn)臺架的關(guān)鍵技術(shù)及其工作原理作了介紹；再以測控系統(tǒng)檢測指標(biāo)為核心，確定了上位機(jī)與下位機(jī)“分工合作、相對獨(dú)立”的數(shù)據(jù)采集模式，并對下位機(jī)系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)作了詳細(xì)論述，包括硬件的整體結(jié)構(gòu)、硬件設(shè)備的選型和CAN節(jié)點(diǎn)的模塊化設(shè)計(jì)；在完成下位機(jī)的設(shè)計(jì)后，本文按照汽車ABS自動檢測的要求設(shè)計(jì)出了合理的檢測流程，并