城市道路不良匯入與變道駕駛行為特性研究.pdf

1、據統計我國城市道路交通事故的80％是人為因素造成的，城市道路不良匯入與變道駕駛行為已成為城市交通安全的突出不良因素。如何選取不良匯入與變道駕駛行為特性指標，構建定量模型對該種駕駛行為進行界定，并基于充分的統計數據分析其特性，正逐步引起交通工程領域的重視。國內外研究表明，運用數理統計方法研究不良駕駛行為特性是預防和管理不良匯入與變道駕駛行為的關鍵。
　　本文通過分析城市道路不良駕駛行為駕駛員的特征，構建不良駕駛行為嚴重度指標體系，引

2、入熵權評價模型，從不良駕駛行為風險性、普遍性和可控性角度篩選出嚴重度顯著的不良匯入和不良變道駕駛行為。在借鑒國內外研究成果的基礎上，運用泊松分布和排隊論推導車輛匯入行為的交通流參數表達式；基于視頻實測數據，從累計頻率分布角度標定不良匯入駕駛行為的界定指標，并構建匯入車輛駕駛員與主路駕駛員在匯入點處的混合戰(zhàn)略博弈模型；依據不良匯入駕駛行為進入匯入點前的速度變化情況，把該種駕駛行為劃分為直接型、緩沖型和等待型，并選取車輛、道路和交通流等指標

3、參數，對城市道路不良匯入駕駛行為特性進行統計分析。基于大量的實測數據，從駕駛員、車輛組成和道路環(huán)境角度，分析了城市道路不良變道駕駛行為的影響因素；基于視頻數據，考慮原始車道和目標車道跟馳車輛間的車頭時距，從累計頻率分布角度標定不良變道駕駛行為的界定指標；依據不良變道駕駛行為對交通運行安全的影響程度，把該種駕駛行為分為斜插型、擠壓型和并行型，并選取車輛、道路和交通流等指標參數，對不良變道駕駛行為特性進行統計分析。綜合比較不良匯入和不良變道