城市道路路段行人過街行為研究.pdf

1、行人過街行為模型是過街設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的依據(jù)。論文針對無信號控制路段過街橫道處的行人過街行為開展研究，分別從行人過街心理和實際的過街路徑選擇行為兩方面討論，擬基于心理問詢和實際過街行為調(diào)查，探討影響行人的過街心理、過街路徑選擇的主要因素，解析路段過街橫道處的行人過街行為機理，為行人過街安全分析、行人過街設(shè)施選型設(shè)計和行人信號控制等提供理論依據(jù)。
　　首先，針對行人過街心理進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與分析，采集得到行人過街心理特性數(shù)據(jù)，利用AMOS軟

2、件建立行人過街心理結(jié)構(gòu)方程模型，并對模型進(jìn)行分析，得到不同年齡階段的行人在過街時對安全性、便捷性、舒適性的不同考慮，為解釋不同年齡段行人選擇不同路徑過街的心理奠定基礎(chǔ)。結(jié)果表明:在行人過街時考慮的安全性、便捷性、舒適性三種心理感受中，少年重點考慮過街舒適性，其次是便捷性;青年重點考慮過街的舒適性及便捷性，對安全性考慮較弱;老年人重點考慮過街的安全性，其次是舒適性。
　　其次，針對長沙市9處過街橫道處的行人過街路徑選擇行為進(jìn)行數(shù)據(jù)采

3、集，得到1741組樣本數(shù)據(jù)。采用多項Logistic回歸方法對樣本進(jìn)行統(tǒng)計分析，以路徑選擇為因變量，通過自變量篩選，選擇行人個體屬性、交通條件和道路條件三方面的8個指標(biāo)作為自變量，建立行人過街決策的Logistic回歸模型，應(yīng)用SPSS軟件標(biāo)定Logistic回歸方程參數(shù)，并對模型進(jìn)行了解析（參數(shù)指標(biāo)解析）、評價（模型擬合信息、擬合優(yōu)度、偽R2、似然比檢驗、分類表）與驗證（將預(yù)留的樣本數(shù)據(jù)帶入模型進(jìn)行驗證，以得到該模型準(zhǔn)確度）。結(jié)果表明