城市道路環(huán)境中駕駛員工作負荷試驗研究.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入普遍提高，城市汽車保有量快速上升，其中私人轎車數(shù)量更是以年均30％的速度增長，與此同時，每年都有千萬余新駕駛員領(lǐng)到駕駛執(zhí)照，城市交通環(huán)境漸趨惡劣。開展城市道路環(huán)境中駕駛員工作負荷研究有助于了解不同道路環(huán)境對駕駛員工作負荷的影響，掌握駕駛員在不同道路環(huán)境中工作負荷的變化規(guī)律，為優(yōu)化城市路網(wǎng)體系，降低城市道路交通事故率提供技術(shù)理論支撐。 本文首先對人體應激調(diào)節(jié)機制、以往工作負荷評價指標和眼動行為研

2、究成果進行了回顧。根據(jù)以往的研究成果，人體循環(huán)系統(tǒng)生理指標能很好地反映個體實時工作負荷狀況，為此，著重介紹了心率及心率變異性指標在評價個體工作負荷中的應用。此外，還分析了個體經(jīng)驗和外界環(huán)境對個體行為的交互影響。 基于上述的理論及前人研究成果，開展了城市道路環(huán)境中駕駛員工作負荷評價試驗。試驗采用KF2儀記錄被試在試驗過程中的心率及心率變異性參數(shù)，采用Eyelink II型眼動儀采集被試在試驗過程中的眼動行為參數(shù)。主要分析不同路段類

3、型駕駛員工作負荷差異和不同駕駛熟練群體在相向或者不同路段類型條件下的工作負荷差異，此外，對交通事件對駕駛員工作負荷的影響，以及不同工作負荷評價指標對事件的敏感性也做了一些探討。 試驗數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明：不同的工作負荷評價指標對評價城市道路環(huán)境中駕駛員工作負荷的敏感程度不同，心率和心率變異性指標能較好地反映駕駛員的工作負荷變化情況；駕駛員在不同類型路段駕駛過程中的工作負荷有差異，駕駛員在交叉口的工作負荷要高于路段的工作負荷；不同熟練