基于荷載試驗的橋梁附屬構(gòu)件工作機理分析.pdf

1、荷載試驗是新建橋梁質(zhì)量評定和已建橋梁承載力評定最直接最有效的方法與手段。在評定新建和已有橋梁的實際承載能力、建立和積累橋梁技術(shù)資料、推動和發(fā)展舊橋評定理論及新橋設(shè)計理論等方面有著重要的意義。由于經(jīng)歷新規(guī)范的頒布以及設(shè)計理念的變更,現(xiàn)有荷載試驗規(guī)范還有一些不完善的地方,目前正在修訂之中。故針對荷載試驗開展研究,具有一定的工程實用價值。
　　在荷載試驗中,校驗系數(shù)是其承載力評價的重要指標。檢驗系數(shù)的計算精度直接決定了橋梁承載力的可靠程

2、度。本文通過工程實例分析了影響校驗系數(shù)的兩個重要因素,即橋面鋪裝和防護欄。首先以簡支空心板模型試驗為例,研究了橋面鋪裝層對校驗系數(shù)的影響,通過實測應(yīng)變、撓度值與不同橋面鋪裝層厚度參與作用的理論計算應(yīng)變、撓度值進行對比分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)在模型橋梁中有大約67％的橋面鋪裝層與主梁結(jié)構(gòu)一起參與結(jié)構(gòu)受力,表明橋面鋪裝層對校驗系數(shù)影響顯著;其次以簡支空心板實橋荷載試驗為例,在考慮橋面鋪裝層影響的基礎(chǔ)上,建立考慮護欄與不考慮護欄兩種有限元分析模型,將其