汽車對人行天橋橋墩撞擊的動力響應(yīng)分析及安全防護措施研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，人行天橋等跨線結(jié)構(gòu)物的修建成為緩解交通壓力的重要途徑。目前汽車撞擊人行天橋橋墩事故屢屢發(fā)生，如何保護橋墩安全免受車輛直接撞擊是人行天橋修建時所要解決的問題之一。迄今為止，我國在車輛撞擊橋墩和橋墩安全防護措施方面的研究成果較少。本文以此為重點來開展研究。
　　 采用LS-DYNA有限元軟件建立車輛—橋墩碰撞有限元模型，對比分析不同質(zhì)量的車輛以不同速度和不同角度撞擊橋墩時的動力響應(yīng)。分析結(jié)果表明，橋墩的動

2、力響應(yīng)與車輛的速度、車輛的質(zhì)量呈線性相關(guān);車輛的撞擊角度對橋墩的動力響應(yīng)有很大影響，正面撞擊時橋墩受撞擊點應(yīng)力和墩頂速度較其他角度大，側(cè)面撞擊時橋墩局部破壞很大，墩頂位移較正面撞擊時大。
　　 采用LS-DYNA有限元軟件建立車輛—剛性護欄碰撞有限元模型，通過增加護欄的高度、厚度和提高混凝土強度等級來加強剛性護欄的防撞性能，經(jīng)過計算分析，分別提出了能夠有效抵抗35t和55t車輛撞擊的剛性護欄截面尺寸。
　　 對汽車撞擊半