實用型汽車后市場營銷人才的培養(yǎng)探析

1、就業(yè)IEMPLOYMENT實用型汽車后市場營銷人才的培養(yǎng)探析文／楊秀枚秦啟武摘要：汽車后市場發(fā)展迅速，帶來人才的巨大需求，汽車營銷人才的短缺已成其發(fā)展瓶頸。目前職業(yè)院校培養(yǎng)的營銷人才良莠不齊，急需提高質(zhì)和量。本文針對營銷專業(yè)人才的特點，提出以“實用”為標準，分別從培養(yǎng)目標、課程設置、師資、實驗實習和校企合作方面大力推進實用型汽車營銷人才的培養(yǎng)。關鍵詞：汽車營銷人才后市場職業(yè)教育近幾年中國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車保有量急劇增加，汽車售后服務

2、成為新的利潤增長點。汽車銷售給消費者以后，圍繞用車、養(yǎng)車、換車等一系列環(huán)節(jié)所需要的服務統(tǒng)稱為汽車售后服務，由此產(chǎn)生的消費市場，即稱為“汽車后市場”。一般來說，汽車信貸、汽車保險、汽車維修、汽車美容裝飾、二手車交易及汽車租賃、經(jīng)營性停車、汽車信息、汽車文化等等項目都屬于汽車后市場的范疇。一、人才成為汽車后市場發(fā)展的瓶頸隨著我國汽車行業(yè)逐步與國際接軌，特別是競爭的加劇及國外汽車售后服務集團的進入，我國在汽車后市場建設不足的短板暴露出來，營銷

3、人才和服務人才的短缺已成為制約后市場發(fā)展的瓶頸。按照國際通用計算公式，汽車后市場從業(yè)人員的數(shù)量應為汽車保有量的06倍，而我國現(xiàn)有的后市場從業(yè)人員僅有3000萬人，遠低于應有的51O0萬人(8500萬06)。且其人員結構不容樂觀，在中國汽車的后市場中，無等、無級和初級工技術等級的人員大約占了70％，中高級工占30％，與發(fā)達國家恰恰相反。目前，我國從高校到職業(yè)院校以及培訓機構都設有汽車專業(yè)，但高校主要以滿足后市場高端人才的需求為目標，技術、

4、操作層面人才的需求主要由職業(yè)教育培養(yǎng)。因此要填補汽車后市場的人才空缺，汽車職業(yè)教育起著舉足輕重的作用。二、職業(yè)教育人才培養(yǎng)與后市場需求矛盾突出汽車職業(yè)院校培養(yǎng)的汽車后市場人才主要包括汽車營銷人才和服務人才。對于目前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，這類人才的重要性絕不亞于汽車制造、研發(fā)和設計人才，因為后市場的正常有效運作是對汽車研發(fā)、生產(chǎn)的有力保證。汽車市場不僅需要大量的營銷人才，而且更急需營銷技能型人才、營銷復合型人才。需要既有扎實理論基礎，又有

5、熟練的實際操作技能的技能型人才。具有良好的職業(yè)道德和行為規(guī)范，具有與工作崗位相適應的文化基礎知識、專業(yè)理論知識、操作技能、語言和文字表達能力，具備安全生產(chǎn)和環(huán)境保護意識，具有規(guī)范的操作習慣。而目前職業(yè)教育不管從量上還是質(zhì)上都不能滿足后市場發(fā)展的需求。其主要表現(xiàn)在：一是在教學內(nèi)容上，部分職業(yè)學校的教學內(nèi)容過于滯后，跟不上汽車新技術，如有些學?，F(xiàn)在還在給學生講授汽車發(fā)動機化油器、傳統(tǒng)的有觸點的點火系統(tǒng)，學不能致用；二是在實踐技能上，學校實驗

6、設備陳舊，而且數(shù)量較少，學生得不到足夠的實踐訓練，動手能力不強，到了企業(yè)還需要相當長的二次培訓；三是在職業(yè)素養(yǎng)上，師資薄弱，多數(shù)教師缺乏實際工作經(jīng)驗，對企業(yè)比較注重的職業(yè)道德、行為規(guī)范、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護意識等講解較少，從而使學生不能養(yǎng)成良好的規(guī)范操作習慣，為實際工作埋下了隱患。三、后市場人才培養(yǎng)以“實用”為準為社會培養(yǎng)“實用型”的汽車后市場營銷人才，是開設汽車技術服務于營銷專業(yè)的各類職業(yè)院校義不容辭的責任。這里的“實用”是指學生畢業(yè)后

7、不經(jīng)過或者經(jīng)過短期培訓就能上崗，當崗位變動時借助原有的職業(yè)能力能較快適應新的崗位。要培養(yǎng)“實用型”的汽車后市場營銷人才，主要從以下幾個方面尋找實用標準。1準確定位專業(yè)的人才培養(yǎng)目標對教育機構而言，如何培養(yǎng)人才，而且是適合需求的人才，首先要解決的是人才培養(yǎng)的目標問題。人才培養(yǎng)目標定位需要解決以下問題：一是專業(yè)的培養(yǎng)類型；二是專業(yè)的培養(yǎng)層次；三是該專業(yè)人才所需的E啊PL0Y啊E_Tl就業(yè)知識和能力；四是所培養(yǎng)人才將來的就業(yè)或職業(yè)取向。就培養(yǎng)

8、類型而言，汽車營銷專業(yè)培養(yǎng)的是應用型人才，經(jīng)過簡單的培訓后能夠較快勝任營銷工作；就專業(yè)的培養(yǎng)層次而言，卡要是職業(yè)院校；汽午營銷專業(yè)至少應當具備一定的汽知識、基本營銷知識、銷售技巧、心理學知識、計算機知識；具備良好信息收集與處理的能力、語言表達能力、與人合作和溝通的能力、不斷學習的能力；還要求在工作崗位中具備良好的思想品德修養(yǎng)、職業(yè)道德精神以及經(jīng)受挫折考驗的心理素質(zhì)；就該專業(yè)所培養(yǎng)人才的就業(yè)或職業(yè)取向而言，根據(jù)汽車后市場的崗位需求分析，銷

9、售人才、售后服務人才、二手年銷售與評估人才、汽車租賃人才等均在其范圍之類。2開發(fā)相匹配的課程體系傳統(tǒng)的專業(yè)課程設置以學科體系為中心課程被劃分為公共基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程三大塊。“三段式”課程設置雖然能保證知識體系完整性，但卻不利于學生綜合職業(yè)能力的形成和發(fā)展。根據(jù)市場實際需求，設置和調(diào)整課程，應該從以前著重汽車制造與維修專業(yè)理論課的學習轉向對營銷技能大有裨益的汽車構造、汽車營銷和企業(yè)管理等課程的學習上來，從純理論學習轉向注

10、重實踐能力的培養(yǎng)，著重職業(yè)核心能力和崗位能力的培養(yǎng)，使學生更容易適應企業(yè)及未來職業(yè)需求。在時問的安排，第‘學期以公共基礎課為主，輔以組織學參加各種汽車文化活動。例如參加車展，開闊學牛的眼界。在第一、三、四學期以學習領域專業(yè)課程為主，使學牛形成專業(yè)能力，第五、六個學期為在企業(yè)項崗實習，將學校所學的理論知識和操作技能付諸實踐并初步積累實踐經(jīng)驗。在教學l』!l容的安排上，不再以切割過的模塊化單元為豐，而是以基于工作過程的典型工作任務為豐。遵循

11、由簡到難的原則，根據(jù)學習規(guī)律和職業(yè)能力發(fā)展需要，學習相應的工作任務，如店內(nèi)接待、需求分析、新車推介等。3加強師資力量的建設職業(yè)院校作為人才輸出的源頭，只有不斷提升其汽車專業(yè)教育水平，才能提高汽車后市場從業(yè)人員的整體素質(zhì)。而教育水平的提高很大程度上取決于教師水平，教師水平的提高主要包括兩個方面：一是教師本身知識的增加，_是教師教學技巧的提高。培養(yǎng)“雙師型”教師，增大“艤師型”教師的比例是提高教師隊伍整體水平行之有效的方法。汽車營銷專業(yè)教師

12、對于企業(yè)實際工作經(jīng)驗的需求較之其他汽車專業(yè)尤為明顯，因為汽車營銷專業(yè)服務的對象主要是人。只有教師掌握了營銷的本質(zhì)，學生才能掌握營銷的技巧。除了鼓勵教師下企業(yè)實踐之外，還要加強教師進修和師資培訓。另外鼓勵教師積極開展教研、科研工作，營造學術氛圍也是非常重要的。4更新教學手段，加強實習和實驗設施的建設汽車營銷專業(yè)的獨特性決定其通過簡單的、重復技能訓練并不能掌握工作所需要的知識。因此在教學手段上不僅要新，更重要的是適合。不管是正面課堂教學、四

13、階段圈l2教學、角色扮演教學，還是項目教學都需要根據(jù)具體教學內(nèi)容做出選擇。汽車營銷專業(yè)的知識重在應用和遷移，而不是識記。因此建立一個接近真實工作的模擬學習環(huán)境非常重要。現(xiàn)在大部分學校都建有營銷實訓室，如車輛、銷售工具等基本硬件設施也較為齊全，但軟件建設都比較差。學生的模擬過程更像是過家家，缺乏實際的工作氛圍，練習效果不明顯。例如在新車推介這個工作任務中，由于午輛的更新無法滿足教學的需要，學生面對著一輛舊車卻要進行新車型的推介，這樣的技能

14、訓練只能是流于形式。這就需要借助于仿真軟件、到企業(yè)實地參觀、頂崗實習等手段來強化。5校企合作，真槍實戰(zhàn)練技能職業(yè)教育能否為后市場培養(yǎng)出“實用”的人才，與校企合作成功與否有著非常重要的關系。校企合作是實現(xiàn)人才對口輸出的必要途徑。校企合作要求學校與企業(yè)的有效合作從教學理念、教學計劃、教學方法、課程設置、教學設備和師資力量等方面進行改革和優(yōu)化。通過校企合作選用最新教材和培訓資料，在組織實施教學的過程中理論聯(lián)系實際，在教學過程中盡量為學生創(chuàng)造一

15、個貼近現(xiàn)實市場的實習和模擬環(huán)境，并提供到生產(chǎn)和運作流程中實際操作和觀摩的機會。四、結論汽車后市場的蓬勃發(fā)展為廣大汽車營銷人才提供大展宏圖的就業(yè)機會，而學校的任務是幫助學生具備與機會相匹配的才能。職校人才的培養(yǎng)不管采取何種形式，市場是唯一的檢驗標準。能夠適應市場的人才就是合格的人才，市場覺得實用的人才就是需要的人才。參考文獻：[1】蘇暉汽車后市場人才現(xiàn)狀及需求分析【OL]http：／／wenkubaiducorn／view／16299be

16、919e8b8f67c1cb9b4hl；m1201O—O8—10[2】陳榮章突破汽車后市場發(fā)展的人才瓶頸【J】汽車與配件，2009(35)[5】諶潔關注汽車職業(yè)教育——訪中國汽車工程學會汽車應用與服務分會秘書長趙麗麗[OL】httP：／／aut0jfengC0m／I1ews／d0mestiCindustry／20110218／545265snt刪2011一O2一】8【4]陸海軍，蔣運勁廣西汽車后市場與汽車市場人才培養(yǎng)矛盾與對策【J】廣西