《港口企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理及法務(wù)實(shí)例研究》

1、《港口企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理及法務(wù)實(shí)例研究》《港口企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理及法務(wù)實(shí)例研究》第一節(jié)第一節(jié)現(xiàn)代物流發(fā)展與港口經(jīng)營的特點(diǎn)現(xiàn)代物流發(fā)展與港口經(jīng)營的特點(diǎn)一、港口的地位一、港口的地位按照現(xiàn)代綜合物流的觀點(diǎn)，港口在國際生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸系統(tǒng)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，并且發(fā)揮著日益活躍的作用。這主要是由于港口的以下三個(gè)特點(diǎn)所決定的。1、港口是海洋運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)。無論是集裝箱貨還是散貨，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總是承擔(dān)著其中最大的運(yùn)量。當(dāng)需要從事附加的工業(yè)、商業(yè)和技術(shù)活動時(shí)，

2、選擇在這樣的集結(jié)點(diǎn)進(jìn)行往往能取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的收益。2、港口往往是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)。如果兩個(gè)大陸之間，或者兩個(gè)相距甚遠(yuǎn)的國家之間在生產(chǎn)要素方面有著差異，那么，要把這些生產(chǎn)要素以最有利的方式結(jié)合，港口往往是最合乎于選擇的。許多國家依賴于進(jìn)口原材料的鋼鐵廠往往都建立在港口地區(qū)，其原因正在于此。在港口地區(qū)建設(shè)出口工業(yè)，利用鋼鐵作原材料生產(chǎn)汽車和機(jī)械，就可以節(jié)省大量成本，增強(qiáng)在國際市場上的競爭力。3、港口又是重要的信息中心。對于國際貿(mào)易來說，港

3、口仍然是不同運(yùn)輸方式匯集的重要的節(jié)點(diǎn)。在港口地區(qū)有貨主、貨運(yùn)代理行、船東、船舶代理行、商品批發(fā)部、零售部、包裝公司、陸上運(yùn)輸公司、海關(guān)、商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及其他各種有關(guān)機(jī)構(gòu)。因而，伴隨著（二）港口與客戶可結(jié)為戰(zhàn)略同盟現(xiàn)代意義上的物流不僅僅是運(yùn)輸、倉儲，也不是貨代與單純的速遞，在物流領(lǐng)域扮演的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，最終職能是保證客戶物流體系的

4、高效遠(yuǎn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。從這個(gè)角度來看，物流業(yè)與其說是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說是客戶的一個(gè)專職的物流部門，只是這個(gè)物流部門更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗(yàn)。港口在不斷拓展綜合服務(wù)功能的同時(shí)，憑借信息中心的優(yōu)勢，與傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)相比，其服務(wù)范圍不僅僅限于裝卸、運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)，更能發(fā)揮客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益優(yōu)勢，使供應(yīng)鏈的管理不斷優(yōu)化，其服務(wù)內(nèi)容還可深深地波及企業(yè)銷售計(jì)劃、庫存計(jì)劃、定貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營過程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客

5、戶一般意義上的買賣關(guān)系，而緊密地結(jié)合成一體，形成一種戰(zhàn)略同盟。這既是自身穩(wěn)定貨源的需要，也是作為物流的服務(wù)宗旨。如一些與大宗貨主有長期協(xié)作關(guān)系的港口，應(yīng)積極提高企業(yè)的采購、銷售和配送能力，爭取能直接參與大宗貨主的原材料采購或產(chǎn)成品銷售工作。從長遠(yuǎn)看，港口物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至成為客戶銷售體系的一部分，它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運(yùn)緊密地聯(lián)系在一起。在西方的物流理論中非常強(qiáng)調(diào)“相互依賴”關(guān)系，也就是說一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠