轉(zhuǎn)體施工中連續(xù)剛構(gòu)梁橋力學(xué)特性分析.pdf

1、隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通事業(yè)也在蒸蒸日上，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，我國對交通技術(shù)的發(fā)展也提出更高的要求，尤其是對橋梁的設(shè)計(jì)、施工、安全和美觀等因素的要求。橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝就是為了解決這個(gè)問題和達(dá)到相應(yīng)的要求而出現(xiàn)的。橋梁專家及諸多橋梁工程師對它進(jìn)行了果斷大膽的創(chuàng)新，使之在各類橋型中能夠很好的應(yīng)用。由于橋梁的轉(zhuǎn)體施工擁有諸多的優(yōu)點(diǎn)，并能夠很好的適應(yīng)現(xiàn)代交通技術(shù)發(fā)展的需要，而被廣泛的采用。它的優(yōu)點(diǎn)主要是在不影響原有交通的通航和運(yùn)輸

2、的基礎(chǔ)上，能夠安全快速的完成施工。所以，它在今后的橋梁施工中具有廣闊的發(fā)展空間，在學(xué)術(shù)方面，具有很好的科研價(jià)值。
　　為了研究轉(zhuǎn)體施工中連續(xù)剛構(gòu)梁橋的力學(xué)特性，本文以沈陽四環(huán)快速路跨越秦沈客專2-80mT型剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁為研究對象，對連續(xù)剛構(gòu)梁橋的力學(xué)特性進(jìn)行詳細(xì)討論和研究。本文主要完成以下工作:首先，采用MADIS有限元軟件對此連續(xù)剛構(gòu)梁橋的施工過程進(jìn)行模擬，為了保證橋梁成橋后其受力特性滿足設(shè)計(jì)要求、有效的控制橋梁的受力和線

3、形以及使梁體的轉(zhuǎn)體和合攏能夠順利的進(jìn)行，需要分析施工過程中連續(xù)剛構(gòu)梁橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性。其次，研究和分析此橋的轉(zhuǎn)動(dòng)參數(shù)，通過對各參數(shù)的分析和比較，來判斷收集數(shù)據(jù)試驗(yàn)的優(yōu)缺點(diǎn)，總結(jié)出適合連續(xù)剛構(gòu)橋的稱重和轉(zhuǎn)體配重的試驗(yàn)方法;通過采用不同的不平衡力矩分析方法，對不同分析方法得出的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，從而確定最佳的分析方法。最后，對轉(zhuǎn)體梁橋的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行局部分析。通過理論計(jì)算和有限元法計(jì)算，分析球鉸接觸面豎向壓應(yīng)力的分布情況，得出在此壓力分布