大跨徑連續(xù)剛構橋施工過程力學性能分析.pdf

1、隨著大跨高墩連續(xù)剛構橋在我國的不斷發(fā)展和應用，與此橋型相關的問題也被深入的研究和探討。 懸臂施工法在連續(xù)剛構橋中廣泛應用，大跨徑橋梁的施工監(jiān)控方法也需進一步研究和積累經(jīng)驗。目前，對施工控制理論研究的還不夠，控制手段落后，影響因素研究不透，預測和判斷精度不高，還未建立起一套完善的施工控制系統(tǒng)。特別是對高墩大跨徑彎連續(xù)剛構橋的施工控制研究較少，一些近年來新出現(xiàn)的控制方法如灰色度理論、多元線性回歸等在實際應用中不多，控制理論落后。施工

2、過程中靜力分析是橋梁施工控制的基礎。 近年來，全球地震頻繁發(fā)生，嚴重地危害著人民的生命和財產(chǎn)的安全。在地震作用下，作為生命線工程之一的橋梁結構的破壞，將加重次生災害的程度，導致更為嚴重的生命財產(chǎn)及經(jīng)濟損失。為此，掌握和理解橋梁的地震反應是建立合理抗震體系，采取有效抗震措施的科學根據(jù)。橋梁的動力性能分析成為另外一個需要深入研究的問題。 主要研究內容包括： 1)建立完善的橋梁計算模型； 2) 多點激勵動力反應

3、分析方法的研究。本文對時程分析法、隨機振動分析法、多點反應譜法進行了總結，比較了彼此的優(yōu)缺點。研究和討論了加速度輸入與位移輸入多點激勵動力平衡方程式的實際應用； 3) 對剛構橋施工過程進行靜力分析，與實測數(shù)據(jù)對比； 4) 對剛構橋施工階段進行地震反應分析，得出一些結論； 5) 考慮了行波效應對橋梁地震反應的影響； 6) 就多點激勵下連續(xù)剛構橋反應與一致激勵下連續(xù)剛構橋反應進行了對比，結果發(fā)現(xiàn)：行波效應對于