常用跨度連續(xù)梁橋墩頂縱向水平線剛度限值研究.pdf

1、無縫線路是軌道結(jié)構(gòu)的一大變革，是鐵路現(xiàn)代化的主要標志之一。橋上鋪設(shè)無縫線路引起的橋梁與鋼軌之間的梁、軌相互作用力，是橋梁的重要荷載。橋墩縱向水平線剛度是橋梁和無縫線路設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，橋上無縫線路鋼軌與墩臺縱向力的分配以及梁、軌位移的大小很大程度上取決于橋墩縱向水平線剛度。本課題根據(jù)橋墩頂縱向水平線剛度的控制條件，對32+48+32m、40+64+40m和48+80+48m三種常用跨度連續(xù)梁橋墩頂縱向水平線剛度限值進行了分析計算。

2、 本文系統(tǒng)歸納和總結(jié)了目前國內(nèi)外橋上無縫線路縱向附加力設(shè)計中設(shè)計理念、參數(shù)選取、計算模型等幾個方面的區(qū)別。針對以前研究的不足，本文在吸收國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，建立了線-橋-墩-基礎(chǔ)一體化橋上無縫線路縱向附加力計算模型，采用大型通用有限元程序ANSYS參數(shù)化設(shè)計語言(Ansys Parameter Design Language，APDL)進行二次開發(fā)，編制了橋上無縫線路縱向附加力計算程序ALFCWR(Additional Long

3、itudinal Forces of Continuous Welded Rail)，并通過對比分析了國內(nèi)多家大型設(shè)計院使用的橋上無縫線路縱向附加力計算軟件BCWR的計算結(jié)果，驗證了程序的可靠性。以上述三種常用跨度連續(xù)梁橋為研究對象，運用ALFCWR程序進行橋上無縫線路縱向附加力計算，分析了橋墩頂縱向水平線剛度對橋上無縫線路縱向附加力的影響規(guī)律，給出了適用于這三種跨度連續(xù)梁橋的墩頂縱向水平線剛度限值，供常用跨度連續(xù)梁橋上無縫線路設(shè)計參考