雙薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋墩頂水平位移分析.pdf

1、本文以雙薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋和其雙薄壁墩為主要研究對象,通過查閱有關(guān)墩頂位移研究的文獻(xiàn),分析參考現(xiàn)有高墩墩頂位移的計算理論和計算方法,總結(jié)現(xiàn)有高墩墩頂位移計算的優(yōu)點和不足,為雙薄壁高墩墩頂位移計算公式的推導(dǎo)和研究尋找新的突破點。
　　本文從雙薄壁高墩墩頂位移計算出發(fā),考慮上下部結(jié)構(gòu)約束情況對高墩抗推剛度的影響,對雙薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡化,分析相鄰墩及其上部結(jié)構(gòu)對計算墩的影響。運用Mathematica數(shù)學(xué)軟件的符號運算功能,

2、推導(dǎo)出相鄰墩及其上部結(jié)構(gòu)對計算墩抗推剛度影響的解析解。以實橋為基本原型,改變所得解析解中的各個參數(shù),對相鄰墩及其上部結(jié)構(gòu)對計算墩抗推剛度影響解析解進(jìn)行參數(shù)分析,找出影響計算墩抗推剛度的主要因素,并對主要因素進(jìn)行組合,進(jìn)行多參數(shù)分析,得到影響計算墩抗推剛度的多變量影響面,進(jìn)而更直接更客觀的說明各主要參數(shù)的耦合作用對計算墩抗推剛度的影響。
　　利用能量法原理,推導(dǎo)出雙薄壁高墩的墩頂位移計算公式,并采用有限元軟件MIDAS/Civil對

3、雙薄壁高墩進(jìn)行有限元分析,驗證所推計算公式是正確性。依據(jù)公式,對影響墩頂位移的各個因素進(jìn)行分析,并分析考慮二階效應(yīng)與否的誤差值,分析認(rèn)為墩高較高時必須考慮二階效應(yīng)。同時控制墩身施工時墩頂水平力及風(fēng)力是減小墩頂位移的有效方法。
　　通過對雙薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋成橋狀態(tài)下的墩頂位移進(jìn)行分析,得出在水平力即汽車制動力+自重作用下,即考慮橋梁結(jié)構(gòu)的二階效應(yīng),有些墩墩頂位移增大,有些墩墩頂位移減小,為避免邊墩墩頂出現(xiàn)過大的墩頂位移應(yīng)避免在橋面