試論路橋企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新

1、評(píng)論fCOMMENT試論路橋企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新摘要：路橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題，因此要對(duì)人力資源管理進(jìn)行創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。關(guān)鍵詞：路橋企業(yè)；人力資源管理；創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作特性而導(dǎo)致路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)的特殊性表現(xiàn)在工作點(diǎn)都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長(zhǎng)，并且生產(chǎn)過(guò)程一般是不間斷的連續(xù)生產(chǎn)

2、，一個(gè)項(xiàng)目工期最少是2年，最長(zhǎng)的工期甚至達(dá)445年。這樣的工作周期對(duì)于員工的職業(yè)生涯規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無(wú)法制定自己的長(zhǎng)期計(jì)劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對(duì)于員工而言，節(jié)假日很難有休息時(shí)間，員工如果沒(méi)有良好的心理準(zhǔn)備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型機(jī)械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機(jī)械打交道，大型機(jī)械的危險(xiǎn)性，自然環(huán)境的不確定性，施工過(guò)程中的質(zhì)量隱患，一個(gè)小小的事故都會(huì)對(duì)員工造成負(fù)面影響，并且會(huì)對(duì)員工的安全造成一定的威脅，

3、(3)現(xiàn)代通訊信息技術(shù)雖然有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但信息的覆蓋面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識(shí)面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識(shí)的途徑等方面與一般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對(duì)于員工的個(gè)人成長(zhǎng)也帶來(lái)了很大的局限性。(4)據(jù)交通部資料表明，截至2010年3月10日，我國(guó)公路工程建設(shè)一級(jí)以上資質(zhì)企業(yè)有772家，這些大型企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)人才的爭(zhēng)奪到了白熱化程度。而現(xiàn)實(shí)的路橋行業(yè)人力資源市場(chǎng)狀況受

4、到了多方面的影響，例如，人才儲(chǔ)備總量、培育周期、人才的市場(chǎng)流動(dòng)等等方面都顯得不是很充足和順暢，在當(dāng)前和今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長(zhǎng)和人才缺乏這個(gè)矛盾。因此，路橋企業(yè)的人力資源就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)102ENTREPRE姍WORI。D文／沈映紅鍵性問(wèn)題。二、路橋企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新的路徑當(dāng)前路橋企業(yè)人力資源管理改進(jìn)工作可以從配合組織整合、進(jìn)一步完善機(jī)制建設(shè)等方面開(kāi)展，具體有以下一些建議：1創(chuàng)新人才選用機(jī)制路

5、橋企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步改革人事管理制度，目的在于增強(qiáng)員工的危機(jī)意識(shí)，增加路橋企業(yè)間員工的合理流動(dòng)。提升人的技能、構(gòu)架適合企業(yè)發(fā)展的人才選用機(jī)制是路橋企業(yè)當(dāng)前要多考慮的問(wèn)題。因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)在高速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模在不斷膨脹，工藝技術(shù)日新月異，設(shè)備更替精彩紛呈。所以，要以人為本地從職工自己的切身利益出發(fā)，多考慮其自身的崗位競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的需要，不斷的提升他們的技能，增加他們的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使他們?cè)陂L(zhǎng)期的工作之中都可以是企業(yè)的有用之才。2創(chuàng)新組織設(shè)置路橋企

6、業(yè)應(yīng)集中企業(yè)的人力和物力，提升路橋企業(yè)的施工總承包資質(zhì)，從而提高路橋企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要對(duì)現(xiàn)有不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合，包括機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)設(shè)置、人員編制進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)和規(guī)范，力求機(jī)構(gòu)扁平化、管理專業(yè)化，而不是簡(jiǎn)單的合并。即建立符合企業(yè)發(fā)展的職位體系，對(duì)現(xiàn)有職位體系內(nèi)容進(jìn)行必要的整理分析。此時(shí)對(duì)機(jī)構(gòu)應(yīng)有重新設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)人盡其才的管理機(jī)制。在發(fā)生這樣～個(gè)較大組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變的事件后，路橋企業(yè)經(jīng)營(yíng)層更應(yīng)考慮在通過(guò)人員整合后如何凝聚人的智慧、

7、激發(fā)人的潛能，最終實(shí)現(xiàn)路橋企業(yè)這個(gè)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。3創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)創(chuàng)新人才培育目標(biāo)重中之重在于打造學(xué)習(xí)型、和諧型隊(duì)伍，將教育培訓(xùn)制度化。并根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)更新員工觀念，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高綜合素質(zhì)。完善培訓(xùn)體系，使路橋企業(yè)各層次員工都能獲得提高的機(jī)會(huì)。在落實(shí)人才培育目標(biāo)上，要因才適用，使路橋企業(yè)人才培養(yǎng)與使用相統(tǒng)籌。積極建設(shè)有自身特色的“以人為本”的企業(yè)文化，高度重視員工個(gè)體各個(gè)方面的需要，提升員工個(gè)體能力和積極性，真正做到尊重知識(shí)，關(guān)心

8、、愛(ài)護(hù)和尊重人才，這樣才能做到企業(yè)和員工共成長(zhǎng)。4完善績(jī)效考核靜】度和激勵(lì)制度路橋企業(yè)應(yīng)繼續(xù)探索分層分類(lèi)的薪酬體系，建立以能力為基礎(chǔ)的薪酬結(jié)構(gòu)方式，以充分體現(xiàn)員工的能力和業(yè)績(jī)，進(jìn)而推動(dòng)路橋企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。努力探索可行的激勵(lì)機(jī)制促進(jìn)人的多方面發(fā)展，比如可以是職位的晉升、崗位的轉(zhuǎn)變、薪水的增加，也可以是技能的提升、愛(ài)好的擴(kuò)展、競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，或者是獲得一定的精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)這些員工發(fā)展的途徑，促進(jìn)人的發(fā)展進(jìn)而促進(jìn)路橋企業(yè)的發(fā)展。5

9、進(jìn)一步改進(jìn)和完善差異化管理重視個(gè)體是以人為本管理思想的關(guān)鍵，因此，作為管理者必須首先了解員工不同的需求。既要了解清楚在物質(zhì)上的需求，更重要的還要了解清楚他們?cè)诰裆系男枨?。比如，除了要關(guān)心員工的伙食、交通、工作環(huán)境、勞保這些事情之外，我們還要關(guān)心員工有些什么精神追求。比如他們有什么愛(ài)好，近來(lái)心情如何，業(yè)余生活如何度過(guò)，個(gè)人發(fā)展的目標(biāo)在那里，他們的人生理想是什么等等。關(guān)心了解原工的精神需求，員工會(huì)覺(jué)得領(lǐng)導(dǎo)和他們之間有心靈的溝通，就會(huì)產(chǎn)生出

10、強(qiáng)烈的歸屬感和認(rèn)同感，這樣才能激發(fā)其個(gè)性優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。綜上所述，路橋企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新“唯人是舉”選才、“博采眾長(zhǎng)”用人的“人性化管理”思想，堅(jiān)定地實(shí)施企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。參考文獻(xiàn)：[1]譚福，覃鳳艷淺析公路施工企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新[J]現(xiàn)代企業(yè)文化，2008。(24)Iz]岑麗君論經(jīng)濟(jì)危機(jī)下施工企業(yè)有效的人力資源管理口]財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù))，2009，(7)[3]劉功字牢樹(shù)“三個(gè)理念”提升路橋施工企業(yè)人事管

11、理水平IJ]企業(yè)科技與發(fā)展，2009，(16)作者：岳陽(yáng)市公路橋梁基建總公司萬(wàn)方數(shù)據(jù)評(píng)論ICOMM虹NT試論路橋企業(yè)人為資源的管理與創(chuàng)新文沈映虹摘要bl事橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題，因此妥對(duì)人力資源管理進(jìn)行創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。關(guān)鍵詞:~橋企業(yè)人力資源、管段創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作特性而導(dǎo)致路橋企業(yè)人力資掘管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方麗:(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)

12、的特殊性表現(xiàn)在工作點(diǎn)都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長(zhǎng)，并且生產(chǎn)過(guò)程一般是不問(wèn)斷的連續(xù)生產(chǎn)，→個(gè)項(xiàng)目工期最少是2年，最長(zhǎng)的工期甚烹達(dá)4“5年。這樣的工作周期對(duì)于員工的職業(yè)生握規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無(wú)法制定自己的長(zhǎng)期計(jì)劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對(duì)于員工而言，節(jié)假日很難有休息時(shí)間，員工如果沒(méi)布良好的心理準(zhǔn)備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型機(jī)械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機(jī)械打交道，大型機(jī)械的危險(xiǎn)性，自然環(huán)境的不確定性，施

13、工過(guò)程中的質(zhì)量隱患，個(gè)小小的事故都會(huì)對(duì)員工造成負(fù)面影響，并且會(huì)對(duì)員工的安全造成一定的威脅，(3)現(xiàn)代通訊信息技術(shù)雖然有了突飛植進(jìn)的發(fā)展，但自息的穰荒面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識(shí)面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識(shí)的途性等方固與→般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對(duì)于員工的個(gè)人成民也帶來(lái)了很大的局限性。(4)據(jù)交通部資料表明，截繭2010年3月10日，我國(guó)公路工程建設(shè)一級(jí)以上資質(zhì)企業(yè)有77

14、2家，這些大現(xiàn)企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)人才的爭(zhēng)奪到了自熱化程度。而現(xiàn)實(shí)的路橋行業(yè)人力資掠市場(chǎng)狀況受到了多方面的影響，例如，人才儲(chǔ)備總最、培育周期、人才的市場(chǎng)流動(dòng)等等方面都跟得不是很充足和順暢，在當(dāng)前和今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長(zhǎng)和人才缺乏這個(gè)矛盾。因此，路橋企業(yè)的人力資摞就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)102.ENTREPRENEURWLDrAm盟的由22班埠陰陽(yáng)切也rz瓜棚嫩問(wèn)問(wèn)叩叫高員識(shí)企善企l現(xiàn)備制的崎強(qiáng)勵(lì)展個(gè)作的比

15、境工好ZL覺(jué)產(chǎn)撒所喃地劇..戰(zhàn)時(shí)叫川劇蜘嗣叫酬撾山川川叫酬陽(yáng)mM川賊峨明酬此時(shí)…叫時(shí)軋何礎(chǔ)性川…腳監(jiān)隊(duì)如梢恥札礎(chǔ)叫叫獻(xiàn)明節(jié)刊業(yè)要尊能系充橋激是A力物人陽(yáng)峭的且需T山關(guān)什過(guò)想反響通樣川理想能取[梆機(jī)者企需到才體以路的以加爭(zhēng)和進(jìn)鍵問(wèn)求的通要有度理求陶這舉思才晶資門(mén)作的作建制路技是學(xué)工所益爭(zhēng)們之L提適機(jī)設(shè)也展協(xié)設(shè)生路后實(shí)造化也訓(xùn)提因統(tǒng)的陽(yáng)膽州L陽(yáng)酬川州州鵬位翩翩蛐M叫叫樹(shù)戶時(shí)創(chuàng)制刊峨凹酬…注射叫時(shí)刊叫MM酬叫mM腳W陰陽(yáng)陸明時(shí)陽(yáng)舊時(shí)附且惻ME

16、酌刷刷mmm軋機(jī)蜘檻刷刷盯跚脅時(shí)自……四……陽(yáng)……………………叫一……甜瞅酣耐叫川叭川肘叫川隊(duì)叫川戶陸叫叫山叫叫饑叫叫靜附喇叭mumM酬瞅機(jī)MMMM時(shí)現(xiàn)忡脯擬川以叫叫擬叫叫她叫叫酬生棚附…當(dāng)從方L路的監(jiān)架企在術(shù)以在回扣合I路路橋場(chǎng)位規(guī)是位贊峽→業(yè)凝橋3創(chuàng)型據(jù)制收機(jī)用幟徑以等問(wèn)咐企柏橋術(shù)技展發(fā)需綜都2升路市崗和不職的J樣企何路習(xí)根化系的適。路可設(shè)度橋能路技藝以出的的中提高應(yīng)構(gòu)計(jì)鬧的要置這橋如現(xiàn)學(xué)井優(yōu)體商才籌鍵性問(wèn)題。(24).[2J岑ii

17、~.論經(jīng)濟(jì)成機(jī)下施工企業(yè)有放的人力資源管理[1].財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù))，2009，(7λ[3J劉功字，牢樹(shù)“三個(gè)理念“提升且也橋施工企業(yè)人事管理水平[J].企業(yè)科拔與發(fā)展，2009，評(píng)論fCOMMENT試論路橋企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)新摘要：路橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題，因此要對(duì)人力資源管理進(jìn)行創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。關(guān)鍵詞：路橋企業(yè)；人力資源管理；創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作

18、特性而導(dǎo)致路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)的特殊性表現(xiàn)在工作點(diǎn)都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長(zhǎng)，并且生產(chǎn)過(guò)程一般是不間斷的連續(xù)生產(chǎn)，一個(gè)項(xiàng)目工期最少是2年，最長(zhǎng)的工期甚至達(dá)445年。這樣的工作周期對(duì)于員工的職業(yè)生涯規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無(wú)法制定自己的長(zhǎng)期計(jì)劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對(duì)于員工而言，節(jié)假日很難有休息時(shí)間，員工如果沒(méi)有良好的心理準(zhǔn)備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型

19、機(jī)械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機(jī)械打交道，大型機(jī)械的危險(xiǎn)性，自然環(huán)境的不確定性，施工過(guò)程中的質(zhì)量隱患，一個(gè)小小的事故都會(huì)對(duì)員工造成負(fù)面影響，并且會(huì)對(duì)員工的安全造成一定的威脅，(3)現(xiàn)代通訊信息技術(shù)雖然有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但信息的覆蓋面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識(shí)面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識(shí)的途徑等方面與一般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對(duì)于員工的個(gè)人成長(zhǎng)也帶來(lái)了很大的局限性。(

20、4)據(jù)交通部資料表明，截至2010年3月10日，我國(guó)公路工程建設(shè)一級(jí)以上資質(zhì)企業(yè)有772家，這些大型企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)人才的爭(zhēng)奪到了白熱化程度。而現(xiàn)實(shí)的路橋行業(yè)人力資源市場(chǎng)狀況受到了多方面的影響，例如，人才儲(chǔ)備總量、培育周期、人才的市場(chǎng)流動(dòng)等等方面都顯得不是很充足和順暢，在當(dāng)前和今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長(zhǎng)和人才缺乏這個(gè)矛盾。因此，路橋企業(yè)的人力資源就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)102ENTREPRE姍WORI。D

21、文／沈映紅鍵性問(wèn)題。二、路橋企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新的路徑當(dāng)前路橋企業(yè)人力資源管理改進(jìn)工作可以從配合組織整合、進(jìn)一步完善機(jī)制建設(shè)等方面開(kāi)展，具體有以下一些建議：1創(chuàng)新人才選用機(jī)制路橋企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步改革人事管理制度，目的在于增強(qiáng)員工的危機(jī)意識(shí)，增加路橋企業(yè)間員工的合理流動(dòng)。提升人的技能、構(gòu)架適合企業(yè)發(fā)展的人才選用機(jī)制是路橋企業(yè)當(dāng)前要多考慮的問(wèn)題。因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)在高速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模在不斷膨脹，工藝技術(shù)日新月異，設(shè)備更替精彩紛呈。所以，要以人為本地從

22、職工自己的切身利益出發(fā)，多考慮其自身的崗位競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的需要，不斷的提升他們的技能，增加他們的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使他們?cè)陂L(zhǎng)期的工作之中都可以是企業(yè)的有用之才。2創(chuàng)新組織設(shè)置路橋企業(yè)應(yīng)集中企業(yè)的人力和物力，提升路橋企業(yè)的施工總承包資質(zhì)，從而提高路橋企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要對(duì)現(xiàn)有不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合，包括機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)設(shè)置、人員編制進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)和規(guī)范，力求機(jī)構(gòu)扁平化、管理專業(yè)化，而不是簡(jiǎn)單的合并。即建立符合企業(yè)發(fā)展的職位體系，對(duì)現(xiàn)有職

23、位體系內(nèi)容進(jìn)行必要的整理分析。此時(shí)對(duì)機(jī)構(gòu)應(yīng)有重新設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)人盡其才的管理機(jī)制。在發(fā)生這樣～個(gè)較大組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變的事件后，路橋企業(yè)經(jīng)營(yíng)層更應(yīng)考慮在通過(guò)人員整合后如何凝聚人的智慧、激發(fā)人的潛能，最終實(shí)現(xiàn)路橋企業(yè)這個(gè)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。3創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)創(chuàng)新人才培育目標(biāo)重中之重在于打造學(xué)習(xí)型、和諧型隊(duì)伍，將教育培訓(xùn)制度化。并根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)更新員工觀念，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高綜合素質(zhì)。完善培訓(xùn)體系，使路橋企業(yè)各層次員工都能獲得提高的機(jī)會(huì)。在落實(shí)人才培育

24、目標(biāo)上，要因才適用，使路橋企業(yè)人才培養(yǎng)與使用相統(tǒng)籌。積極建設(shè)有自身特色的“以人為本”的企業(yè)文化，高度重視員工個(gè)體各個(gè)方面的需要，提升員工個(gè)體能力和積極性，真正做到尊重知識(shí)，關(guān)心、愛(ài)護(hù)和尊重人才，這樣才能做到企業(yè)和員工共成長(zhǎng)。4完善績(jī)效考核靜】度和激勵(lì)制度路橋企業(yè)應(yīng)繼續(xù)探索分層分類(lèi)的薪酬體系，建立以能力為基礎(chǔ)的薪酬結(jié)構(gòu)方式，以充分體現(xiàn)員工的能力和業(yè)績(jī)，進(jìn)而推動(dòng)路橋企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。努力探索可行的激勵(lì)機(jī)制促進(jìn)人的多方面發(fā)展，比如可以是職位

25、的晉升、崗位的轉(zhuǎn)變、薪水的增加，也可以是技能的提升、愛(ài)好的擴(kuò)展、競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，或者是獲得一定的精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)這些員工發(fā)展的途徑，促進(jìn)人的發(fā)展進(jìn)而促進(jìn)路橋企業(yè)的發(fā)展。5進(jìn)一步改進(jìn)和完善差異化管理重視個(gè)體是以人為本管理思想的關(guān)鍵，因此，作為管理者必須首先了解員工不同的需求。既要了解清楚在物質(zhì)上的需求，更重要的還要了解清楚他們?cè)诰裆系男枨蟆１热?，除了要關(guān)心員工的伙食、交通、工作環(huán)境、勞保這些事情之外，我們還要關(guān)心員工有些什么精神追

26、求。比如他們有什么愛(ài)好，近來(lái)心情如何，業(yè)余生活如何度過(guò)，個(gè)人發(fā)展的目標(biāo)在那里，他們的人生理想是什么等等。關(guān)心了解原工的精神需求，員工會(huì)覺(jué)得領(lǐng)導(dǎo)和他們之間有心靈的溝通，就會(huì)產(chǎn)生出強(qiáng)烈的歸屬感和認(rèn)同感，這樣才能激發(fā)其個(gè)性優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。綜上所述，路橋企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新“唯人是舉”選才、“博采眾長(zhǎng)”用人的“人性化管理”思想，堅(jiān)定地實(shí)施企業(yè)人力資源管理戰(zhàn)略，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。參考文獻(xiàn)：[1]譚福，覃鳳艷淺析公路施工企業(yè)人力資源的管理與創(chuàng)

27、新[J]現(xiàn)代企業(yè)文化，2008。(24)Iz]岑麗君論經(jīng)濟(jì)危機(jī)下施工企業(yè)有效的人力資源管理口]財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù))，2009，(7)[3]劉功字牢樹(shù)“三個(gè)理念”提升路橋施工企業(yè)人事管理水平IJ]企業(yè)科技與發(fā)展，2009，(16)作者：岳陽(yáng)市公路橋梁基建總公司萬(wàn)方數(shù)據(jù)評(píng)論ICOMM虹NT試論路橋企業(yè)人為資源的管理與創(chuàng)新文沈映虹摘要bl事橋企業(yè)的人力資源是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題，因此妥對(duì)人力資源管理進(jìn)行創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不

28、敗之地。關(guān)鍵詞:~橋企業(yè)人力資源、管段創(chuàng)新一、路橋企業(yè)人力資源管理的特殊性由于路橋行業(yè)的工作特性而導(dǎo)致路橋企業(yè)人力資掘管理的特殊性，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方麗:(1)路橋企業(yè)生產(chǎn)的特殊性表現(xiàn)在工作點(diǎn)都在偏僻貧窮的地方，生產(chǎn)周期一般較長(zhǎng)，并且生產(chǎn)過(guò)程一般是不問(wèn)斷的連續(xù)生產(chǎn)，→個(gè)項(xiàng)目工期最少是2年，最長(zhǎng)的工期甚烹達(dá)4“5年。這樣的工作周期對(duì)于員工的職業(yè)生握規(guī)劃產(chǎn)生很大的影響，員工無(wú)法制定自己的長(zhǎng)期計(jì)劃，而且由于工作性質(zhì)的特殊，對(duì)于員工而言，節(jié)

29、假日很難有休息時(shí)間，員工如果沒(méi)布良好的心理準(zhǔn)備，很難留住人才。(2)路橋企業(yè)工作一般都是大型機(jī)械，員工野外作業(yè)就是和這些大型機(jī)械打交道，大型機(jī)械的危險(xiǎn)性，自然環(huán)境的不確定性，施工過(guò)程中的質(zhì)量隱患，個(gè)小小的事故都會(huì)對(duì)員工造成負(fù)面影響，并且會(huì)對(duì)員工的安全造成一定的威脅，(3)現(xiàn)代通訊信息技術(shù)雖然有了突飛植進(jìn)的發(fā)展，但自息的穰荒面仍然不是很廣。偏僻落后的信息環(huán)境使員工在接受知識(shí)面的廣度，在接受外界新信息的速度，以及在接受新知識(shí)的途性等方固與→

30、般企業(yè)相比有很大的滯后性。由于接受信息的不便利，對(duì)于員工的個(gè)人成民也帶來(lái)了很大的局限性。(4)據(jù)交通部資料表明，截繭2010年3月10日，我國(guó)公路工程建設(shè)一級(jí)以上資質(zhì)企業(yè)有772家，這些大現(xiàn)企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)人才的爭(zhēng)奪到了自熱化程度。而現(xiàn)實(shí)的路橋行業(yè)人力資掠市場(chǎng)狀況受到了多方面的影響，例如，人才儲(chǔ)備總最、培育周期、人才的市場(chǎng)流動(dòng)等等方面都跟得不是很充足和順暢，在當(dāng)前和今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，恐怕很難解決路橋行業(yè)的高速增長(zhǎng)和人才缺乏這個(gè)矛盾

31、。因此，路橋企業(yè)的人力資摞就是制約路橋行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)102.ENTREPRENEURWLDrAm盟的由22班埠陰陽(yáng)切也rz瓜棚嫩問(wèn)問(wèn)叩叫高員識(shí)企善企l現(xiàn)備制的崎強(qiáng)勵(lì)展個(gè)作的比境工好ZL覺(jué)產(chǎn)撒所喃地劇..戰(zhàn)時(shí)叫川劇蜘嗣叫酬撾山川川叫酬陽(yáng)mM川賊峨明酬此時(shí)…叫時(shí)軋何礎(chǔ)性川…腳監(jiān)隊(duì)如梢恥札礎(chǔ)叫叫獻(xiàn)明節(jié)刊業(yè)要尊能系充橋激是A力物人陽(yáng)峭的且需T山關(guān)什過(guò)想反響通樣川理想能取[梆機(jī)者企需到才體以路的以加爭(zhēng)和進(jìn)鍵問(wèn)求的通要有度理求陶這舉思才晶資門(mén)作的

32、作建制路技是學(xué)工所益爭(zhēng)們之L提適機(jī)設(shè)也展協(xié)設(shè)生路后實(shí)造化也訓(xùn)提因統(tǒng)的陽(yáng)膽州L陽(yáng)酬川州州鵬位翩翩蛐M叫叫樹(shù)戶時(shí)創(chuàng)制刊峨凹酬…注射叫時(shí)刊叫MM酬叫mM腳W陰陽(yáng)陸明時(shí)陽(yáng)舊時(shí)附且惻ME酌刷刷mmm軋機(jī)蜘檻刷刷盯跚脅時(shí)自……四……陽(yáng)……………………叫一……甜瞅酣耐叫川叭川肘叫川隊(duì)叫川戶陸叫叫山叫叫饑叫叫靜附喇叭mumM酬瞅機(jī)MMMM時(shí)現(xiàn)忡脯擬川以叫叫擬叫叫她叫叫酬生棚附…當(dāng)從方L路的監(jiān)架企在術(shù)以在回扣合I路路橋場(chǎng)位規(guī)是位贊峽→業(yè)凝橋3創(chuàng)型據(jù)制收機(jī)