談?wù)勂髽I(yè)供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)

1、談?wù)勂髽I(yè)供應(yīng)鏈中的所謂“牛鞭效應(yīng)”是指當(dāng)供應(yīng)鏈上的各節(jié)點上的企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或者供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象。當(dāng)信息達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時，其所獲得的需求信息和實際消費市場中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差。這種現(xiàn)象是企業(yè)供應(yīng)鏈中非常重要的一類，它給供應(yīng)鏈企業(yè)造成的后果是不言而喻的，有時甚至非常嚴(yán)重。由于較差的需求預(yù)測，制造商支付了超額的原材料成本或產(chǎn)生原材料短缺，額

2、外的制造費用、加班費，以及很高的庫存水平導(dǎo)致超額的倉儲費用和大量資金積壓，低效率的運輸過程和超額的運輸成本等，都直接影響企業(yè)的效益。所以也非常有必要對其進(jìn)行深入的多方面的研究，尋求出解決這種現(xiàn)象的杠桿解，以削減以甚至肖除這種效應(yīng)。一產(chǎn)生。牛鞭效應(yīng)”的系統(tǒng)分析零售商為滿足顧客需求，產(chǎn)生服務(wù)壓力，從而促使了零售商為保持自己的安全庫存向批發(fā)商進(jìn)行訂貨，同時庫存受到成本和訂貨提前期的制約，這種壓力得到增強(qiáng)，當(dāng)所訂貨物不能及時補(bǔ)充庫存時，給系統(tǒng)帶

3、來缺貨壓力，而使管理者產(chǎn)生缺貨恐惶，從而又進(jìn)一步增強(qiáng)了零售商服務(wù)顧客的壓力。系統(tǒng)的壓力受到訂貨周期的沖擊而逐步提升，而且有指數(shù)級增長的趨勢，而實際的客戶需求可能只是存在著微小的變化，造成系統(tǒng)的激烈震蕩。更可怕的是零售商的系統(tǒng)循環(huán)跟隨著訂單傳到供應(yīng)商，供應(yīng)商也在另一個等級上重復(fù)著這樣一個循環(huán)，然后同樣再傳到制造商。循環(huán)逐級放大，隨著時間的延伸，顧客的可能微小的需求變化在每一個子系統(tǒng)的循環(huán)上得到一級級放大，需求信息也就是這樣在產(chǎn)品產(chǎn)銷鏈中被

4、嚴(yán)重地扭曲。每一個子系統(tǒng)在考慮自身的條件下都在加速運行，循環(huán)在周而復(fù)始。但是時滯是有限的，從而構(gòu)成了子系統(tǒng)成長上限，一旦集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究2E)072月中旬刊(總第221期)“牛鞭效應(yīng)”文／高占海趙愛學(xué)零售商的訂單得到滿足，進(jìn)而形成庫存積壓，系統(tǒng)正的壓力向負(fù)的方向轉(zhuǎn)換，這時對于零售商、供應(yīng)商和制造商的壓力不是滿足客戶而轉(zhuǎn)向大量的庫存積壓，造成大量的浪費。所以對由零售商、供應(yīng)商、制造商所組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)來說，如果單就考慮到自身的利益最大化，都無

5、可厚非，它們也都在極力的為滿足顧客而作著不懈的努力，任何一個子系統(tǒng)都無過錯。造成惡性循環(huán)的罪魁禍?zhǔn)资窍到y(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)，處在大系統(tǒng)當(dāng)中每一個子系統(tǒng)在不考慮整個系統(tǒng)運作的時候這種需求信息被扭曲的現(xiàn)象自然而然的就發(fā)生了。二削減牛鞭效應(yīng)的系統(tǒng)分析在以上的分析中，我們清楚看到在整個系統(tǒng)中沒有及時的使系統(tǒng)不良運轉(zhuǎn)的“剎車”存在，但系統(tǒng)最終達(dá)到靜態(tài)崩潰的平衡狀態(tài)，其原因是子系統(tǒng)的訂貨在一定時間以后得以滿足進(jìn)而造成大量積壓，各子系統(tǒng)都蒙受大量的損失，這種

6、系統(tǒng)的靜態(tài)平衡是每個子系統(tǒng)不希望達(dá)到的。所以要想減緩這種需求放大的效果，必須給系統(tǒng)引入一個良性的調(diào)節(jié)回路，采取從供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體上解決牛鞭效應(yīng)的思路。系統(tǒng)得以調(diào)節(jié)的原因是在原有牛鞭系統(tǒng)循環(huán)的基礎(chǔ)上，引入了供應(yīng)鏈企業(yè)的信任機(jī)制，供應(yīng)鏈企業(yè)共同策劃系統(tǒng)的運作模式，建立有效的IT系統(tǒng)，下游企業(yè)共享客戶需求信息，上游企業(yè)共享庫存和生產(chǎn)能力信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息共享，從而使各結(jié)點企業(yè)了解到客戶真正的需求信息，按真正的客戶需求進(jìn)行生產(chǎn)，消減各子系統(tǒng)

7、乃至整個系統(tǒng)的震蕩，消除信息在傳遞的扭曲，應(yīng)該來說是解決牛鞭效應(yīng)的最有效解。對每個子系統(tǒng)的“成本壓力”和“訂貨提前期”兩個輸入懸擺進(jìn)行調(diào)節(jié)，也能對庫存壓力起到一定的調(diào)節(jié)作用，比如，減少訂貨批量，可以有效減小“牛鞭效應(yīng)”，因此企業(yè)可以調(diào)整其訂購策略，實行小批量、多次訂購的采購或供應(yīng)模式。企業(yè)習(xí)慣于大批量、低頻率采購策略的原因是采購成本、運輸成本高昂。運輸中受規(guī)模經(jīng)濟(jì)影響，整車運費與零擔(dān)運費相差較大。壓縮提前期，在某種程度上也可以減緩牛鞭效

8、應(yīng)。提前期延長意味著對顧客需求的反應(yīng)速度的遲緩和對顧客服務(wù)的侵蝕。由于當(dāng)今國際環(huán)境下越發(fā)強(qiáng)調(diào)交貨速度的重要性，產(chǎn)品生命周期縮短，那些成功地管理提前期的企業(yè)相對于反應(yīng)緩慢的競爭對手，有著更大的優(yōu)勢。但是許多企業(yè)面對的根本問題是，花費在物料來源、把物料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品以及將產(chǎn)品引入市場的時間總是比顧客準(zhǔn)備等待的時間長。這種發(fā)生在物流通路和顧客的訂貨周期時間之間的差別就是“提前期缺口”。有人提出改進(jìn)原有的事業(yè)設(shè)計，采用新型的事業(yè)設(shè)計方案“價值網(wǎng)”，

9、即以顧客為槐心的價值創(chuàng)造體系，它結(jié)合了戰(zhàn)略思考和先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理、取代傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，以滿足顧客所要求的便利、速度、可靠與定制服務(wù)。其實質(zhì)是一互動式的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。價值網(wǎng)的源頭是顧客，因為顧客的需求而啟動了整張網(wǎng)。顧客可以自己選擇、組合最有價值的產(chǎn)品或服務(wù)。顧客是價值網(wǎng)的核心，環(huán)繞在顧客之外的是公司，控制與顧客問的接觸，包括取得顧客信息、維持關(guān)系、客戶服務(wù)等；最外部則是供應(yīng)商，執(zhí)行部分采購、裝配與交運的功能。以顧客為中心，建立供應(yīng)鏈調(diào)節(jié)回

10、路，企業(yè)管理工作者重要的任務(wù)是拉動企業(yè)供應(yīng)鏈的一個或多個控制桿，增強(qiáng)顧客服務(wù)水平，減小服務(wù)時間。系統(tǒng)中設(shè)置了兩個懸擺，一個目標(biāo)，激勵著管理工作者采取行動縮小實際水平和目標(biāo)水平之間的差距，但系統(tǒng)始終受到另外限制因素——客觀條件懸擺，也預(yù)示著這種差距永遠(yuǎn)不會小于零(作者單位：德州學(xué)院教育系)萬方數(shù)據(jù)整黯11η經(jīng)營有道[tIfIIIIf[l~I談?wù)勂髽I(yè)供應(yīng)鏈白的“字糠級應(yīng)“所謂“牛鞭效應(yīng)“是指當(dāng)供應(yīng)鏈上的各節(jié)點上的企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企

11、業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或者供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象。當(dāng)信息達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時，其所獲得的需求信息和實際消費市場中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差。這種現(xiàn)象是企業(yè)供應(yīng)鏈中非常重要的一類，它給供應(yīng)鏈企業(yè)造成的后果是不言而喻的，有時甚至非常嚴(yán)重。由于較差的需求預(yù)測，制造商支付了超額的原材料成本或產(chǎn)生原材料短缺，額外的制造費用、加班費，以及很高的庫存水平導(dǎo)致超額的倉儲費用和大量資金積壓，低效率的運輸過

12、程和超額的運輸成本等，都直接影響企業(yè)的效益。所以也非常有必要對其進(jìn)行深入的多方面的研究，尋求出解決這種現(xiàn)象的杠桿解，以削減以甚至消除這種效應(yīng)。一、產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)的系統(tǒng)分析零售商為滿足顧客需求，產(chǎn)生服務(wù)壓力，從而促使了零售商為保持自己的安全庫存向批發(fā)商進(jìn)行訂貨，同時庫存受到成本和訂貨提前期的制約，這種壓力得到增強(qiáng)，當(dāng)所訂貨物不能及時補(bǔ)充庫存時，給系統(tǒng)帶來缺貨壓力，而使管理者產(chǎn)生缺貨恐惶，從而又進(jìn)一步增強(qiáng)了零售商服務(wù)顧客的壓力。系統(tǒng)的壓力受

13、到訂貨周期的沖擊而逐步提升，而且有指數(shù)級增長的趨勢，而實際的客戶需求可能只是存在著微小的變化，造成系統(tǒng)的激烈震蕩。更可怕的是零售商的系統(tǒng)循環(huán)眼隨著訂單傳到供應(yīng)商，供應(yīng)商也在另一個等級上重復(fù)著這樣一個循環(huán)，然后同樣再傳到制造商。循環(huán)逐級放大，隨著時間的延伸，顧客的可能微小的需求變化在每一個子系統(tǒng)的循環(huán)上得到一級級放大，需求信息也就是這樣在產(chǎn)品產(chǎn)銷鏈中被嚴(yán)重地扭曲。每一個子系統(tǒng)在考慮自身的條件下都在加速運行，循環(huán)在周而復(fù)始。但是時滯是有限的

14、，從而構(gòu)成了子系統(tǒng)成長上限，一旦集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究2∞7.2月白句干U(總第221期)文高占海趙愛學(xué)零售商的訂單得到滿足，進(jìn)而形成庫存積壓，系統(tǒng)正的壓力向負(fù)的方向轉(zhuǎn)換，這時對于零售商、供應(yīng)商和制造商的壓力不是滿足客戶而轉(zhuǎn)向大量的庫存積壓，造成大量的浪費。所以對由零售商、供應(yīng)商、制造商所組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)來說，如果單就考慮到自身的利益最大化，都無可厚非，它們也都在極力的為滿足顧客而作著不懈的努力，任何→個子系統(tǒng)都無過錯。造成惡性循環(huán)的罪魁禍?zhǔn)资窍?/p>

15、統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)，處在大系統(tǒng)當(dāng)中每一個子系統(tǒng)在不考慮整個系統(tǒng)運作的時候這種需求信息被扭曲的現(xiàn)象自然而然的就發(fā)生了。二、削減牛效應(yīng)的系統(tǒng)分析在以上的分析中，我們清楚看到在整個系統(tǒng)中沒有及時的使系統(tǒng)不良運轉(zhuǎn)的“剎車“存在，但系統(tǒng)最終達(dá)到靜態(tài)崩潰的平衡狀態(tài)，其原因是子系統(tǒng)的訂貨在一定時間以后得以滿足進(jìn)而造成大量積壓，各子系統(tǒng)都蒙受大量的損失，這種系統(tǒng)的靜態(tài)平衡是每個子系統(tǒng)不希望達(dá)到的。所以要想減緩這種需求放大的效果，必須給系統(tǒng)引人一個良性的調(diào)節(jié)回

16、路，采取從供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體上解決牛鞭效應(yīng)的思路。系統(tǒng)得以調(diào)節(jié)的原因是在原有牛鞭系統(tǒng)循環(huán)的基礎(chǔ)上，引入了供應(yīng)鏈企業(yè)的信任機(jī)制，f:共應(yīng)鏈企業(yè)共同策劃系統(tǒng)的運作模式，建立有效的IT系統(tǒng)，下游企業(yè)共享客戶需求信息，上游企業(yè)共享庫存和生產(chǎn)能力信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息共享，從而使各結(jié)點企業(yè)了解到客戶真正的需求信息，按真正的客戶需求進(jìn)行生產(chǎn)，消減各子系統(tǒng)乃至整個系統(tǒng)的震蕩，消除信息在傳遞的扭曲，應(yīng)該來說是解決牛鞭效應(yīng)的最有效解。對每個子系統(tǒng)的“成本壓

17、力“和“訂貨提前期“兩個輸入懸擺進(jìn)行調(diào)節(jié)，也能對庫存壓力起到一定的調(diào)節(jié)作用，比如，減少訂貨批量，可以有效減小“牛鞭效應(yīng)因此企業(yè)可以調(diào)整其訂購策略，實行小批量、多次訂購的采購或供應(yīng)模式。企業(yè)習(xí)慣于大批量、低頻率采購策略的原因是采購成本、運輸成本高昂。運輸中受規(guī)模經(jīng)濟(jì)影響，整車運費與零擔(dān)運費相差較大。壓縮提前期，在某種程度上也可以減緩牛鞭效應(yīng)。提前期延長意味著對顧客需求的反應(yīng)速度的遲緩和對顧客服務(wù)的侵蝕。由于當(dāng)今國際環(huán)境下越發(fā)強(qiáng)調(diào)交貨速度的

18、重要性，產(chǎn)品生命周期縮短，那些成功地管理提前期的企業(yè)相對于反應(yīng)緩慢的競爭對手，有著更大的優(yōu)勢。但是.許多企業(yè)面對的根本問題是，花費在物料來源、把物料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品以及將產(chǎn)品引入市場的時間總是比顧客準(zhǔn)備等待的時間長。這種發(fā)生在物流通路和顧客的訂貨周期時間之間的差別就是“提前期缺口“。有人提出改進(jìn)原有的事業(yè)設(shè)計，采用新型的事業(yè)設(shè)計方案“價值網(wǎng)即以顧客為民心的價值創(chuàng)造體系，它結(jié)合了戰(zhàn)略思考和先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理、取代傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，以滿足顧客所要求

19、的便利、速度、可靠與定制服務(wù)。其實質(zhì)是一互動式的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。價值網(wǎng)的源頭是顧客，因為顧客的需求而啟動了整張網(wǎng)。顧客可以自己選擇、組合最有價值的產(chǎn)品或服務(wù)。顧客是價值網(wǎng)的核心，環(huán)繞在顧客之外的是公司，控制與顧客問的接觸，包括取得顧客信息、維持關(guān)系、客戶服務(wù)等g最外部則是供應(yīng)商，執(zhí)行部分采購、裝配與交運的功能。以顧客為中心，建立供應(yīng)鏈調(diào)節(jié)回路，企業(yè)管理工作者重要的任務(wù)是拉動企業(yè)供應(yīng)鏈的一個或多個控制桿，增強(qiáng)顧客服務(wù)水平，減小服務(wù)時間。系統(tǒng)中設(shè)

20、置了兩個懸擺，一個目標(biāo)，激勵著管理工作者采取行動縮小實際水平和目標(biāo)水平之間的差距，但系統(tǒng)始終受到另外限制因素一一客觀條件懸擺，也預(yù)示著這種差距永遠(yuǎn)不會小于零(作者單位:錦州學(xué)院教育系)談?wù)勂髽I(yè)供應(yīng)鏈中的所謂“牛鞭效應(yīng)”是指當(dāng)供應(yīng)鏈上的各節(jié)點上的企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或者供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象。當(dāng)信息達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時，其所獲得的需求信息和實際消費市場中的顧客需求

21、信息發(fā)生了很大的偏差。這種現(xiàn)象是企業(yè)供應(yīng)鏈中非常重要的一類，它給供應(yīng)鏈企業(yè)造成的后果是不言而喻的，有時甚至非常嚴(yán)重。由于較差的需求預(yù)測，制造商支付了超額的原材料成本或產(chǎn)生原材料短缺，額外的制造費用、加班費，以及很高的庫存水平導(dǎo)致超額的倉儲費用和大量資金積壓，低效率的運輸過程和超額的運輸成本等，都直接影響企業(yè)的效益。所以也非常有必要對其進(jìn)行深入的多方面的研究，尋求出解決這種現(xiàn)象的杠桿解，以削減以甚至肖除這種效應(yīng)。一產(chǎn)生。牛鞭效應(yīng)”的系統(tǒng)分

22、析零售商為滿足顧客需求，產(chǎn)生服務(wù)壓力，從而促使了零售商為保持自己的安全庫存向批發(fā)商進(jìn)行訂貨，同時庫存受到成本和訂貨提前期的制約，這種壓力得到增強(qiáng)，當(dāng)所訂貨物不能及時補(bǔ)充庫存時，給系統(tǒng)帶來缺貨壓力，而使管理者產(chǎn)生缺貨恐惶，從而又進(jìn)一步增強(qiáng)了零售商服務(wù)顧客的壓力。系統(tǒng)的壓力受到訂貨周期的沖擊而逐步提升，而且有指數(shù)級增長的趨勢，而實際的客戶需求可能只是存在著微小的變化，造成系統(tǒng)的激烈震蕩。更可怕的是零售商的系統(tǒng)循環(huán)跟隨著訂單傳到供應(yīng)商，供應(yīng)商

23、也在另一個等級上重復(fù)著這樣一個循環(huán)，然后同樣再傳到制造商。循環(huán)逐級放大，隨著時間的延伸，顧客的可能微小的需求變化在每一個子系統(tǒng)的循環(huán)上得到一級級放大，需求信息也就是這樣在產(chǎn)品產(chǎn)銷鏈中被嚴(yán)重地扭曲。每一個子系統(tǒng)在考慮自身的條件下都在加速運行，循環(huán)在周而復(fù)始。但是時滯是有限的，從而構(gòu)成了子系統(tǒng)成長上限，一旦集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究2E)072月中旬刊(總第221期)“牛鞭效應(yīng)”文／高占海趙愛學(xué)零售商的訂單得到滿足，進(jìn)而形成庫存積壓，系統(tǒng)正的壓力向負(fù)的方

24、向轉(zhuǎn)換，這時對于零售商、供應(yīng)商和制造商的壓力不是滿足客戶而轉(zhuǎn)向大量的庫存積壓，造成大量的浪費。所以對由零售商、供應(yīng)商、制造商所組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)來說，如果單就考慮到自身的利益最大化，都無可厚非，它們也都在極力的為滿足顧客而作著不懈的努力，任何一個子系統(tǒng)都無過錯。造成惡性循環(huán)的罪魁禍?zhǔn)资窍到y(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)，處在大系統(tǒng)當(dāng)中每一個子系統(tǒng)在不考慮整個系統(tǒng)運作的時候這種需求信息被扭曲的現(xiàn)象自然而然的就發(fā)生了。二削減牛鞭效應(yīng)的系統(tǒng)分析在以上的分析中，我們

25、清楚看到在整個系統(tǒng)中沒有及時的使系統(tǒng)不良運轉(zhuǎn)的“剎車”存在，但系統(tǒng)最終達(dá)到靜態(tài)崩潰的平衡狀態(tài)，其原因是子系統(tǒng)的訂貨在一定時間以后得以滿足進(jìn)而造成大量積壓，各子系統(tǒng)都蒙受大量的損失，這種系統(tǒng)的靜態(tài)平衡是每個子系統(tǒng)不希望達(dá)到的。所以要想減緩這種需求放大的效果，必須給系統(tǒng)引入一個良性的調(diào)節(jié)回路，采取從供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體上解決牛鞭效應(yīng)的思路。系統(tǒng)得以調(diào)節(jié)的原因是在原有牛鞭系統(tǒng)循環(huán)的基礎(chǔ)上，引入了供應(yīng)鏈企業(yè)的信任機(jī)制，供應(yīng)鏈企業(yè)共同策劃系統(tǒng)的運作模式

26、，建立有效的IT系統(tǒng)，下游企業(yè)共享客戶需求信息，上游企業(yè)共享庫存和生產(chǎn)能力信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息共享，從而使各結(jié)點企業(yè)了解到客戶真正的需求信息，按真正的客戶需求進(jìn)行生產(chǎn)，消減各子系統(tǒng)乃至整個系統(tǒng)的震蕩，消除信息在傳遞的扭曲，應(yīng)該來說是解決牛鞭效應(yīng)的最有效解。對每個子系統(tǒng)的“成本壓力”和“訂貨提前期”兩個輸入懸擺進(jìn)行調(diào)節(jié)，也能對庫存壓力起到一定的調(diào)節(jié)作用，比如，減少訂貨批量，可以有效減小“牛鞭效應(yīng)”，因此企業(yè)可以調(diào)整其訂購策略，實行小批

27、量、多次訂購的采購或供應(yīng)模式。企業(yè)習(xí)慣于大批量、低頻率采購策略的原因是采購成本、運輸成本高昂。運輸中受規(guī)模經(jīng)濟(jì)影響，整車運費與零擔(dān)運費相差較大。壓縮提前期，在某種程度上也可以減緩牛鞭效應(yīng)。提前期延長意味著對顧客需求的反應(yīng)速度的遲緩和對顧客服務(wù)的侵蝕。由于當(dāng)今國際環(huán)境下越發(fā)強(qiáng)調(diào)交貨速度的重要性，產(chǎn)品生命周期縮短，那些成功地管理提前期的企業(yè)相對于反應(yīng)緩慢的競爭對手，有著更大的優(yōu)勢。但是許多企業(yè)面對的根本問題是，花費在物料來源、把物料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)

28、品以及將產(chǎn)品引入市場的時間總是比顧客準(zhǔn)備等待的時間長。這種發(fā)生在物流通路和顧客的訂貨周期時間之間的差別就是“提前期缺口”。有人提出改進(jìn)原有的事業(yè)設(shè)計，采用新型的事業(yè)設(shè)計方案“價值網(wǎng)”，即以顧客為槐心的價值創(chuàng)造體系，它結(jié)合了戰(zhàn)略思考和先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理、取代傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，以滿足顧客所要求的便利、速度、可靠與定制服務(wù)。其實質(zhì)是一互動式的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。價值網(wǎng)的源頭是顧客，因為顧客的需求而啟動了整張網(wǎng)。顧客可以自己選擇、組合最有價值的產(chǎn)品或服務(wù)。

29、顧客是價值網(wǎng)的核心，環(huán)繞在顧客之外的是公司，控制與顧客問的接觸，包括取得顧客信息、維持關(guān)系、客戶服務(wù)等；最外部則是供應(yīng)商，執(zhí)行部分采購、裝配與交運的功能。以顧客為中心，建立供應(yīng)鏈調(diào)節(jié)回路，企業(yè)管理工作者重要的任務(wù)是拉動企業(yè)供應(yīng)鏈的一個或多個控制桿，增強(qiáng)顧客服務(wù)水平，減小服務(wù)時間。系統(tǒng)中設(shè)置了兩個懸擺，一個目標(biāo)，激勵著管理工作者采取行動縮小實際水平和目標(biāo)水平之間的差距，但系統(tǒng)始終受到另外限制因素——客觀條件懸擺，也預(yù)示著這種差距永遠(yuǎn)不會小

30、于零(作者單位：德州學(xué)院教育系)萬方數(shù)據(jù)整黯11η經(jīng)營有道[tIfIIIIf[l~I談?wù)勂髽I(yè)供應(yīng)鏈白的“字糠級應(yīng)“所謂“牛鞭效應(yīng)“是指當(dāng)供應(yīng)鏈上的各節(jié)點上的企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或者供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象。當(dāng)信息達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時，其所獲得的需求信息和實際消費市場中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差。這種現(xiàn)象是企業(yè)供應(yīng)鏈中非常重要的一類，它給供應(yīng)鏈企業(yè)造成的后果是不

31、言而喻的，有時甚至非常嚴(yán)重。由于較差的需求預(yù)測，制造商支付了超額的原材料成本或產(chǎn)生原材料短缺，額外的制造費用、加班費，以及很高的庫存水平導(dǎo)致超額的倉儲費用和大量資金積壓，低效率的運輸過程和超額的運輸成本等，都直接影響企業(yè)的效益。所以也非常有必要對其進(jìn)行深入的多方面的研究，尋求出解決這種現(xiàn)象的杠桿解，以削減以甚至消除這種效應(yīng)。一、產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)的系統(tǒng)分析零售商為滿足顧客需求，產(chǎn)生服務(wù)壓力，從而促使了零售商為保持自己的安全庫存向批發(fā)商進(jìn)行訂

32、貨，同時庫存受到成本和訂貨提前期的制約，這種壓力得到增強(qiáng)，當(dāng)所訂貨物不能及時補(bǔ)充庫存時，給系統(tǒng)帶來缺貨壓力，而使管理者產(chǎn)生缺貨恐惶，從而又進(jìn)一步增強(qiáng)了零售商服務(wù)顧客的壓力。系統(tǒng)的壓力受到訂貨周期的沖擊而逐步提升，而且有指數(shù)級增長的趨勢，而實際的客戶需求可能只是存在著微小的變化，造成系統(tǒng)的激烈震蕩。更可怕的是零售商的系統(tǒng)循環(huán)眼隨著訂單傳到供應(yīng)商，供應(yīng)商也在另一個等級上重復(fù)著這樣一個循環(huán)，然后同樣再傳到制造商。循環(huán)逐級放大，隨著時間的延伸，

33、顧客的可能微小的需求變化在每一個子系統(tǒng)的循環(huán)上得到一級級放大，需求信息也就是這樣在產(chǎn)品產(chǎn)銷鏈中被嚴(yán)重地扭曲。每一個子系統(tǒng)在考慮自身的條件下都在加速運行，循環(huán)在周而復(fù)始。但是時滯是有限的，從而構(gòu)成了子系統(tǒng)成長上限，一旦集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究2∞7.2月白句干U(總第221期)文高占海趙愛學(xué)零售商的訂單得到滿足，進(jìn)而形成庫存積壓，系統(tǒng)正的壓力向負(fù)的方向轉(zhuǎn)換，這時對于零售商、供應(yīng)商和制造商的壓力不是滿足客戶而轉(zhuǎn)向大量的庫存積壓，造成大量的浪費。所以對由

34、零售商、供應(yīng)商、制造商所組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)來說，如果單就考慮到自身的利益最大化，都無可厚非，它們也都在極力的為滿足顧客而作著不懈的努力，任何→個子系統(tǒng)都無過錯。造成惡性循環(huán)的罪魁禍?zhǔn)资窍到y(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)，處在大系統(tǒng)當(dāng)中每一個子系統(tǒng)在不考慮整個系統(tǒng)運作的時候這種需求信息被扭曲的現(xiàn)象自然而然的就發(fā)生了。二、削減牛效應(yīng)的系統(tǒng)分析在以上的分析中，我們清楚看到在整個系統(tǒng)中沒有及時的使系統(tǒng)不良運轉(zhuǎn)的“剎車“存在，但系統(tǒng)最終達(dá)到靜態(tài)崩潰的平衡狀態(tài)，其原因是

35、子系統(tǒng)的訂貨在一定時間以后得以滿足進(jìn)而造成大量積壓，各子系統(tǒng)都蒙受大量的損失，這種系統(tǒng)的靜態(tài)平衡是每個子系統(tǒng)不希望達(dá)到的。所以要想減緩這種需求放大的效果，必須給系統(tǒng)引人一個良性的調(diào)節(jié)回路，采取從供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體上解決牛鞭效應(yīng)的思路。系統(tǒng)得以調(diào)節(jié)的原因是在原有牛鞭系統(tǒng)循環(huán)的基礎(chǔ)上，引入了供應(yīng)鏈企業(yè)的信任機(jī)制，f:共應(yīng)鏈企業(yè)共同策劃系統(tǒng)的運作模式，建立有效的IT系統(tǒng)，下游企業(yè)共享客戶需求信息，上游企業(yè)共享庫存和生產(chǎn)能力信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)信息

36、共享，從而使各結(jié)點企業(yè)了解到客戶真正的需求信息，按真正的客戶需求進(jìn)行生產(chǎn)，消減各子系統(tǒng)乃至整個系統(tǒng)的震蕩，消除信息在傳遞的扭曲，應(yīng)該來說是解決牛鞭效應(yīng)的最有效解。對每個子系統(tǒng)的“成本壓力“和“訂貨提前期“兩個輸入懸擺進(jìn)行調(diào)節(jié)，也能對庫存壓力起到一定的調(diào)節(jié)作用，比如，減少訂貨批量，可以有效減小“牛鞭效應(yīng)因此企業(yè)可以調(diào)整其訂購策略，實行小批量、多次訂購的采購或供應(yīng)模式。企業(yè)習(xí)慣于大批量、低頻率采購策略的原因是采購成本、運輸成本高昂。運輸中受

37、規(guī)模經(jīng)濟(jì)影響，整車運費與零擔(dān)運費相差較大。壓縮提前期，在某種程度上也可以減緩牛鞭效應(yīng)。提前期延長意味著對顧客需求的反應(yīng)速度的遲緩和對顧客服務(wù)的侵蝕。由于當(dāng)今國際環(huán)境下越發(fā)強(qiáng)調(diào)交貨速度的重要性，產(chǎn)品生命周期縮短，那些成功地管理提前期的企業(yè)相對于反應(yīng)緩慢的競爭對手，有著更大的優(yōu)勢。但是.許多企業(yè)面對的根本問題是，花費在物料來源、把物料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品以及將產(chǎn)品引入市場的時間總是比顧客準(zhǔn)備等待的時間長。這種發(fā)生在物流通路和顧客的訂貨周期時間之間的差

38、別就是“提前期缺口“。有人提出改進(jìn)原有的事業(yè)設(shè)計，采用新型的事業(yè)設(shè)計方案“價值網(wǎng)即以顧客為民心的價值創(chuàng)造體系，它結(jié)合了戰(zhàn)略思考和先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理、取代傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，以滿足顧客所要求的便利、速度、可靠與定制服務(wù)。其實質(zhì)是一互動式的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。價值網(wǎng)的源頭是顧客，因為顧客的需求而啟動了整張網(wǎng)。顧客可以自己選擇、組合最有價值的產(chǎn)品或服務(wù)。顧客是價值網(wǎng)的核心，環(huán)繞在顧客之外的是公司，控制與顧客問的接觸，包括取得顧客信息、維持關(guān)系、客戶服務(wù)等g