超載運營下在役RC橋梁疲勞性能研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)與公路、橋梁等級的發(fā)展，作用在橋梁結(jié)構(gòu)上的車輛荷載也在不斷發(fā)展。因此超載現(xiàn)象在服役橋梁運營中實際存在，并且對橋梁結(jié)構(gòu)造成了不可忽視的疲勞破壞作用。本文以目前已有的實測公路交通超載車輛荷載調(diào)查結(jié)論為基礎(chǔ)，利用等效的疲勞損傷原理，將實測荷載譜進(jìn)行處理和簡化，提煉出一種比較實用的模型車輛荷載頻值譜，即得出具有工程適用性的超載運營的疲勞荷載簡化模式。然后將其轉(zhuǎn)化為幾個應(yīng)力水平下的超載，即實現(xiàn)了將隨機循環(huán)荷載轉(zhuǎn)化為多級變幅循環(huán)荷載。并

2、以工程實例介紹整個計算流程，將其能夠方便地應(yīng)用于疲勞累積損傷模型中，并進(jìn)行橋梁疲勞壽命預(yù)測。疲勞損損傷研究的一個核心則是根據(jù)研究的需要確定正確且方便應(yīng)用的疲勞損傷變量。
　　 本文介紹了幾種典型疲勞損傷變量，并從損傷力學(xué)的基本理論出發(fā)，建立了新的損傷變量，為混凝土疲勞損傷方程和壽命預(yù)測提供了較好的理論基礎(chǔ)。建立材料疲勞損傷累積模型：⑴基于Manson雙線性模型和修正的Miner準(zhǔn)則給出的非線性損傷和修正線性疲勞累積損傷模型，同時

3、考慮了應(yīng)力水平、加載順序和損傷演變過程的影響，建立一個計算疲勞累積損傷的非線性動力系統(tǒng)，提出混凝土非線性損傷累積模型，進(jìn)而得到多級變幅疲勞加載下混凝土剩余疲勞壽命預(yù)測；⑵提出鋼筋損傷機制。修正了疲勞壽命分析法則中的名義應(yīng)力法，即建立了一個基于材料疲勞曲線和非線性疲勞累積損傷理論的分析法則，對照結(jié)構(gòu)在超載作用下所受的荷載歷程，來確定結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。進(jìn)而給出了超載運營下在役鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)疲勞剩余壽命計算步驟。最后基于所提出的混凝土損傷模