城市道路保水降溫路面材料的開(kāi)發(fā)與研究.pdf

1、保水降溫半柔性路面是一種新型路面結(jié)構(gòu)形式，它是將特殊級(jí)配的保水砂漿灌入大空隙母體瀝青混合料（空隙率高達(dá)20％-28％）中而形成的一種路面。保水降溫半柔性路面在國(guó)外已進(jìn)行了一定的研究并加以應(yīng)用，但在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有相關(guān)報(bào)道。保水降溫半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于瀝青混凝土的剛性，既具備瀝青路面和水泥路面的優(yōu)點(diǎn)又屏蔽了兩者的缺點(diǎn)，同時(shí)具有保水降溫的功效，應(yīng)用于城市道路鋪裝具有可降低城市熱島效應(yīng)的功能。因此，對(duì)其進(jìn)行開(kāi)發(fā)和應(yīng)用研究具有現(xiàn)

2、實(shí)意義和發(fā)展前景。 本論文在參考國(guó)內(nèi)外研究成果基礎(chǔ)上，對(duì)四種保水劑A、B、C、D進(jìn)行保水砂漿配合比試驗(yàn)，確定了滿(mǎn)足力學(xué)性能、流動(dòng)度和保水率等技術(shù)要求的水泥砂漿配合比。對(duì)母體瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，推薦母體瀝青混合料的級(jí)配為SFAC-13。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析，并和普通AC-16瀝青混凝土進(jìn)行比較表明，保水降溫半柔性復(fù)合路面材料表現(xiàn)出良好的路用性能（如高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等）。通過(guò)試驗(yàn)對(duì)路面保水性能及降溫性能