城市道路路面使用性能預(yù)測(cè)及養(yǎng)護(hù)決策研究.pdf

1、路面使用性能直接影響路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策和養(yǎng)護(hù)資金投入。為了在時(shí)間和空間上優(yōu)化分配給定的養(yǎng)護(hù)預(yù)算，確定最佳的路面養(yǎng)護(hù)方案，必須預(yù)測(cè)一定時(shí)期內(nèi)路面的使用性能。路況評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)和決策的重要依據(jù)，一個(gè)良好的性能預(yù)測(cè)模型是合理決策的基礎(chǔ)，決策模型的合理與否是整個(gè)系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵。 傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法在樣本量、精度等方面有其缺陷。因此，本文提出基于支持向量機(jī)的路面使用性能預(yù)測(cè)方法，以城市路網(wǎng)中的瀝青路面車(chē)行道為研究對(duì)象，結(jié)合廣州市城市道路實(shí)際，以PCI

2、為預(yù)測(cè)指標(biāo)，按照LIBSVM．2.84軟件包的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，進(jìn)行支持向量機(jī)回歸預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)出2006年的預(yù)測(cè)值。同時(shí)，通過(guò)MATIAB 7.0進(jìn)行回歸計(jì)算，得到多元線(xiàn)性回歸方程，將其預(yù)測(cè)2006年P(guān)CI值。兩方法的預(yù)測(cè)值均與實(shí)際值比較，結(jié)果表明，支持向量機(jī)預(yù)測(cè)精度比多元線(xiàn)性回歸預(yù)測(cè)精度高。將支持向量機(jī)方法應(yīng)用于路面使用性能預(yù)測(cè)，大大提高了預(yù)測(cè)精度。隨后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)對(duì)策經(jīng)濟(jì)分析，分析了三種養(yǎng)護(hù)決策情況，針對(duì)廣州市道路實(shí)際建立了相應(yīng)模型

3、。選取廣州市城市道路網(wǎng)中的三個(gè)路段，根據(jù)路況評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)結(jié)果，采用LINDO軟件，選用投資限制下效果最佳養(yǎng)護(hù)決策模型進(jìn)行實(shí)例分析計(jì)算。實(shí)例計(jì)算表明，本文的建模思路與方法合理，模型切實(shí)可行，具有一定的實(shí)用性，可為道路主管部門(mén)提供有效的決策。 本研究將支持向量機(jī)預(yù)測(cè)方法應(yīng)用于路面使用性能預(yù)測(cè)，并針對(duì)廣州市城市道路瀝青路面車(chē)行道建立了養(yǎng)護(hù)決策模型，可為廣州市道路管理決策提供科學(xué)依據(jù)和決策支持，豐富了城市道路路面管理系統(tǒng)理論，拓展了SVM