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文檔簡介
1、隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市人口的高度集中，世界各國紛紛轉(zhuǎn)向采用大、中運量的軌道交通方式的發(fā)展政策，并取得公認(rèn)的成效。城市軌道交通客流是城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)及運營各環(huán)節(jié)的基本依據(jù)?？土黝A(yù)測值偏大，實際客流遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)測值是我國軌道交通領(lǐng)域普遍存在的問題。本文圍繞我國現(xiàn)階段城市軌道交通客流專題進行比較系統(tǒng)的研究工作，主要研究成果包括以下幾個方面： (1)通過對預(yù)測方法、上海和廣州客流情況的實例兩方面綜合分析，得出國內(nèi)城市軌道
2、交通客流預(yù)測產(chǎn)生誤差的主要原因。 (2)在研究國內(nèi)外典型軌道交通線路客流發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，得出城市軌道交通客流變化的一般規(guī)律，可為進行客流預(yù)測的交通工作者提供一種新的驗核方法，甚至作為一種輔助客流預(yù)測的手段。 (3)對影響城市軌道交通的因素進行較為全面深入的分析，并針對票制票價、新增線路、行車間隔和車輛供給幾個因素進行影響程度分析。 (4)通過實證研究上海軌道交通1號線南延伸段的基礎(chǔ)上，進一步得出土地利用與軌道交
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