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文檔簡介
1、本論文在對城市高架快速路與常規(guī)道路銜接系統(tǒng)及其交通流特性進行全面系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上對快速路駛出匝道的宏觀以及微觀位置進行分析提出駛出匝道是研究快速路與常規(guī)道路的銜接問題的重點??紤]到駛出匝道車流與地面道路車流交織產(chǎn)生的影響,建立了基于轉(zhuǎn)移矩陣理論的高架快速路駛出匝道的布設(shè)位置模型,在此基礎(chǔ)對快速路與常規(guī)道路銜接處接地位置提出了一些見解。在仿真研究方面,通過對銜接區(qū)域進行了仿真評價并通過采集的交通數(shù)據(jù)樣對本文提出的模型進行代入計算,以得到的
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