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文檔簡介
1、隨著我國公路事業(yè)迅猛發(fā)展,大量在役橋梁承受的負荷越來越重,出現(xiàn)了各種形式的裂縫,橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度會不同程度的削弱,降低了結(jié)構(gòu)的承載能力,為了真正了解在役橋梁的實際狀態(tài),使橋梁的改造決策更加科學,改造技術方案更加合理、經(jīng)濟,因此迫切需要建立一套全面、快速、敏感地對實橋承載力的評估評價方法。 2、> 對福建地區(qū)橋梁的裂縫進行調(diào)研,并按照有關規(guī)范對橋梁開裂狀況進行了分類統(tǒng)計,確定了裂縫統(tǒng)計參數(shù)為裂縫高度、裂縫寬度和裂縫深度等,規(guī)定了裂縫參數(shù)的計算方法,并簡單闡述了裂縫參數(shù)對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。
論文總結(jié)了裂縫產(chǎn)生的機理、原因以及裂縫的分類,并闡述了裂縫對橋梁結(jié)構(gòu)性能的影響。指出了裂縫產(chǎn)生的不可避免性,突出了裂縫研究的意義。
根據(jù)裂縫參數(shù)敏感性分析,建立了無損預應力混凝土模型和不同裂縫參數(shù)下的有限元模型,分析了不同開裂高度、開裂寬度、開裂深度對結(jié)構(gòu)承載力與剛度的影響,最終確定各裂縫參數(shù)的權(quán)值。
基于裂縫參數(shù)提出的橋梁承載力評定體系,將這種承載力
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