電動汽車交流驅(qū)動電機(jī)矢量控制算法的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著全球范圍內(nèi)能源枯竭與環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，電動汽車已逐步受到社會各界的廣泛關(guān)注，作為電動汽車的一項(xiàng)核心技術(shù)，電機(jī)驅(qū)動控制技術(shù)的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以純電動客車用異步驅(qū)動電機(jī)為研究對象，采用轉(zhuǎn)子磁鏈定向矢量控制作為電機(jī)驅(qū)動器的控制方案，對異步電機(jī)矢量控制原理和實(shí)施策略進(jìn)行了分析與研究。
　　 論文的主要工作如下：
　　 1.在系統(tǒng)分析異步電動機(jī)數(shù)學(xué)模型和矢量控制基本原理與實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)上，對矢量控

2、制實(shí)現(xiàn)中的坐標(biāo)變換、磁場定向、電壓解耦、轉(zhuǎn)子磁鏈觀測、電壓空間矢量調(diào)制(SVPWM)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，針對電動機(jī)高速運(yùn)行情況提出了電壓軌跡法弱磁控制方案。
　　 2.選擇采用含電壓軌跡的轉(zhuǎn)子磁鏈定向電壓解耦型矢量控制策略，建立了電動汽車異步驅(qū)動電動機(jī)的矢量控制仿真模型。
　　 3.設(shè)計了基于TMS320F28335的電機(jī)控制器，應(yīng)用于電動汽車電機(jī)驅(qū)動，以C語言編程實(shí)現(xiàn)了矢量控制算法，驅(qū)動電機(jī)在多種情況下運(yùn)行。

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