運(yùn)油半掛車車架CAE分析與罐內(nèi)液體晃動分析的研究.pdf

1、近幾年，隨著我國公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，石油產(chǎn)品價(jià)格的放開，各地紛紛建立加油站，石油產(chǎn)品運(yùn)輸量大增，重型運(yùn)油車市場需求越來越大。
　　車架作為非承載式車身結(jié)構(gòu)的主要承載部件，要承擔(dān)汽車的大部分載荷，其性能直接關(guān)系到整車性能的好壞。車架的性能主要取決于車架在靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷下的響應(yīng)情況，因此對車架進(jìn)行靜、動態(tài)響應(yīng)分析不僅可以評價(jià)車架自身的性能，而且還可以作為整車的行駛平順性等性能的評價(jià)指標(biāo)。其結(jié)果還可以為車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供理論依

2、據(jù)。
　　本文給出了半掛車車架設(shè)計(jì)的總體原則，通過對車架的各種結(jié)構(gòu)形式的分析比較，確定了適合SDG9260GYY型半掛車特點(diǎn)的車架形式，即邊梁式車架，并對車架的縱梁和橫梁及其連接進(jìn)行了設(shè)計(jì)，確定了車架的制造工藝及材料。
　　本文研究了半掛車車架CAE設(shè)計(jì)的基本方法。利用PRO/E三維建模軟件建立了SDG9260GYY重型運(yùn)油半掛車車架的三維實(shí)體模型，并利用CATIA軟件建立了此半掛車車架的有限元分析模型。
　　在此基礎(chǔ)

3、上，本文基于有限元的方法，對SDG9260GYY重型運(yùn)油半掛車車架進(jìn)行了靜態(tài)分析和模態(tài)分析，得到了車架應(yīng)力應(yīng)變分布結(jié)果和10階模態(tài)分析結(jié)果。分析結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的車架結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度能夠滿足要求，低階振型對車架結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)為扭轉(zhuǎn)，高階振型對車架結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)為彎曲，車架的各階固有頻率沒有和載荷的振動頻率相重合，車架安全。
　　本文最后通過對比分析罐體各種橫截面形狀的特點(diǎn)，確定了SDG9260GYY重型運(yùn)油半掛車油罐截面的形