基于西寧市區(qū)緩堵的高等級(jí)公路收費(fèi)策略的研究.pdf

1、西寧市作為青海省的省會(huì)，是全省政治經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)中心，也是青海省乃至青藏高原的交通中心和咽喉要道，具有集疏及過(guò)境的交通樞紐功能。隨著青海省以西寧為中心的東部城市群的建設(shè)，及夏都旅游經(jīng)濟(jì)圈的快速發(fā)展，在區(qū)域中經(jīng)濟(jì)和人口的聚集效應(yīng)顯著，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致市區(qū)交通壓力急增，交通擁堵時(shí)有發(fā)生。西寧市受地形限制，增加道路數(shù)量供給難度大，因此，分析市區(qū)道路與周邊高等級(jí)公路間的聯(lián)接關(guān)系，研究用以緩解城市擁堵的收費(fèi)策略具有非常重要的意義。

2、　　本文通過(guò)調(diào)查西寧市內(nèi)路網(wǎng)現(xiàn)狀、交通現(xiàn)狀和道路規(guī)劃，及西寧周邊路網(wǎng)現(xiàn)狀、交通現(xiàn)狀及路網(wǎng)規(guī)劃，分析了市內(nèi)道路與西寧周邊高等級(jí)公路的聯(lián)接情況。調(diào)查了國(guó)內(nèi)其他城市市區(qū)道路與繞城高速公路之間的關(guān)系，及繞城高速公路在緩解城市擁堵中所采用的收費(fèi)策略，經(jīng)整理歸納后，可分為政府補(bǔ)助型全免費(fèi)策略、年（月）費(fèi)型免費(fèi)策略、通行費(fèi)優(yōu)惠型收費(fèi)策略三大類(lèi)型。結(jié)合西寧市路網(wǎng)現(xiàn)狀，提出了一型客車(chē)優(yōu)惠方案和全免費(fèi)方案兩種方案，針對(duì)收費(fèi)現(xiàn)狀和兩個(gè)方案，采用“四階段法”，

3、進(jìn)行了相應(yīng)的交通量預(yù)測(cè)，對(duì)比分析后，預(yù)測(cè)出采用優(yōu)惠方案后，對(duì)城市交通的分流率——一型客車(chē)優(yōu)惠方案對(duì)城市交通的分流率達(dá)10-15％，全免費(fèi)方案對(duì)城市交通的分流率達(dá)15-20％;根據(jù)預(yù)測(cè)出的高等級(jí)公路交通量預(yù)算通行費(fèi)收入，得出實(shí)施優(yōu)惠方案后的通行費(fèi)減少額——一型客車(chē)優(yōu)惠方案通行費(fèi)減少額為3.48億元，全免費(fèi)方案通行費(fèi)減少額為6.0億元，需由財(cái)政對(duì)通行費(fèi)減少額進(jìn)行補(bǔ)貼?？紤]到財(cái)政的承擔(dān)能力，建議實(shí)施一型客車(chē)優(yōu)惠方案，既能起到分流城市交通的作用