地鐵車站旋挖樁支護結構受力性能分析與施工監(jiān)控.pdf

1、本文以長沙某地鐵站主體基坑監(jiān)控項目為背景，詳細分析了監(jiān)控量測數據，采用Plaxis2D有限元軟件，對實際工程進行了數值模擬，逐一分析了可能對基坑開挖過程中樁身水平位移造成影響的因素。本文主要的研究工作如下:
　　(1)車站開挖初期到現場對周邊環(huán)境進行了調查，按照設計和規(guī)范要求制定了可行的監(jiān)控量測方案，確定了監(jiān)控項目，包括開挖過程中支護結構的樁身變形、周邊地表沉降、地下水位、支撐軸力的變化等。車站開挖前期做好了測點預埋工作，在開挖過

2、程中進行監(jiān)控，對監(jiān)控數據進行了處理，并上報，確保了基坑開挖施工的順利進行;
　　(2)對本車站基坑主體施工過程中南半側基坑樁頂豎向位移、周邊地表沉降、深層水平位移、鋼支撐軸力的監(jiān)控量測數據進行了分析，認為本車站在基坑開挖階段處于穩(wěn)定狀態(tài);
　　(3)介紹了有限元法的基本理論，按照標準斷面設計參數，選用巖土有限元軟件Plaxis2D對本車站D104號測點的基坑開挖過程進行數值模擬，并將模擬結果數值與實際數值進行了對比，發(fā)現兩者