地鐵大跨度淺埋暗挖隧道施工力學(xué)及安全性分析.pdf

1、隨著我國的城市交通建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，大城市軌道交通路網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)中，淺埋暗挖大跨度隧道的需求越來越多。與以往修建的隧道相比，淺埋暗挖大跨度隧道的修建，在隧道開挖的施工方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)模式及參數(shù)、力學(xué)行為等方面提出了新的要求，由此必須對大跨度隧道的施工技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步完善提高。 本文以北京地鐵十號線花園東路站～八達(dá)嶺高速站區(qū)間淺埋暗挖大跨度、多斷面隧道為主要研究對象，利用有限元分析軟件Ansys模擬了松軟地質(zhì)條件下淺埋暗挖大跨度隧

2、道的動態(tài)施工過程，通過數(shù)值計算分析大跨度隧道在不同開挖方式下的施工安全以及不同斷面間工法轉(zhuǎn)換的力學(xué)狀態(tài)，主要研究以下幾個內(nèi)容： 1、采用彈塑性三維有限元的地層與結(jié)構(gòu)共同作用模式，通過有限元軟件Ansys進(jìn)行施工力學(xué)分析，分析大跨度淺埋暗挖隧道在雙側(cè)洞法和中洞法施工方案下隧道變形、受力規(guī)律，以及施工引起的地表沉降，找出控制沉降的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 2、斷面轉(zhuǎn)換施工是隧道施工的重難點之一，為確保安全過渡，根據(jù)斷面間相互關(guān)系和采用工法