白濤隧道群安全運營通風節(jié)能關鍵技術研究.pdf

1、隨著高速公路的迅猛發(fā)展，公路隧道也逐漸增多。在公路隧道的建設中，隧道建成后的運營通風方式的選擇，是直接影響隧道設計參數(shù)的重要因素，在公路隧道的安全運營方面，通風系統(tǒng)是非常關鍵的，尤其是在長大公路隧道中，其消耗費用驚人，給運營單位的運營成本帶來不小壓力。因此，在滿足隧道的安全運營的要求下，通風系統(tǒng)的節(jié)能就成了關鍵的問題了。本文主要以白濤隧道群項目為依托工程，充分借鑒已有研究成果，系統(tǒng)地收集分析已有工程實例及工程經(jīng)驗，針對具體隧道安全運營以

2、及節(jié)能控制模式和技術，結合本項目工程具體實踐，通過現(xiàn)場與室內綜合測試、理論分析研究和數(shù)值模擬分析等途徑來開展研究工作。
　　本研究主要內容包括：⑴通過建立隧道通風系統(tǒng)的基本結構和數(shù)學模型，詳述了公路隧道通風系統(tǒng)數(shù)學模型的四個部分以及它們之間的關系。根據(jù)白濤隧道群工程的基本參數(shù)和主要設計參數(shù)，參考《公路隧道通風照明設計細則》(JTG/T D70/2-02-2014)規(guī)定，分別計算出荷香隧道、回龍灣隧道、白濤隧道的需風量、交通通風力和

3、所需射流風機臺數(shù)。⑵以白濤隧道群工程實際幾何尺寸為依據(jù)，利用Hyermesh建立模型以及劃分網(wǎng)格;然后根據(jù)計算流體力學(CFD)基本工作原理和理論知識，結合白濤隧道群工程的需風量的驗算結果，設置相應的風機布置形式和數(shù)值模擬計算參數(shù);最后利用Fluent軟件對白濤隧道群縱向通風系統(tǒng)進行數(shù)值模擬分析，得到各隧道的各工況下的流場分布、速度場與壓力場的分布。⑶結合公路隧道通風節(jié)能原理與風機變頻調速節(jié)能原理，針對白濤隧道群工程的模擬分析結果，分別