高速公路隧道安全施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、近二十多年來，我國高等級公路的建設(shè)十分迅速。公路隧道作為公路路線的基本組成部分，與公路建設(shè)同步發(fā)展。大量長大公路隧道和隧道的建設(shè)，既可以縮短行車的距離，又能提高提高行車速度，發(fā)展地方經(jīng)濟，取得良好的社會及經(jīng)濟效益，但隧道工程由于地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性以及工作面狹小，不可預(yù)見性因素多，各種危險有害因素相交織等特點，其施工的事故率比其他工程要嚴重得多。
　　本文以張涿高速公路隧道工程為背景開展研究工作，深入調(diào)查國內(nèi)隧道施工實踐，再借鑒國外經(jīng)

2、驗，總結(jié)隧道工程安全事故的主要因素和施工安全措施。通過對東馬各莊隧道、西馬各莊隧道和南峪隧道Ⅴ級圍巖淺埋段施工過程數(shù)值模擬，研究隧道施工方法，施工順序及施工布距對圍巖支護或襯砌的影響，以期確定工法的合理性，用于指導現(xiàn)場施工。分析表明隨著石質(zhì)路基模量的增大，層間剪應(yīng)力、拉應(yīng)力都隨之增大，但增大的幅值較小，而彎沉值減小，且減小的幅值較大。通過對大量監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進行分析，并結(jié)合現(xiàn)有隧道塌方監(jiān)測和預(yù)警方面的國內(nèi)外成果，對現(xiàn)有的國內(nèi)外隧道洞室穩(wěn)定