摩托車動力性經(jīng)濟(jì)性及傳動系匹配研究.pdf

1、摩托車的動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性作為其最重要的兩個性能指標(biāo),不僅是開發(fā)設(shè)計(jì)人員最關(guān)心的問題,也是用戶最關(guān)心的性能指標(biāo)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步,能源供給日趨緊張,如何降低摩托車燃油消耗已成為目前摩托車工業(yè)急需解決的課題之一。目前,國內(nèi)多數(shù)摩托車企業(yè)對摩托車動力經(jīng)濟(jì)性的研究只局限于利用簡單的公式對動力性進(jìn)行粗略的預(yù)算或者在樣機(jī)完成后利用大量的臺架試驗(yàn)對實(shí)物樣機(jī)的性能進(jìn)行匹配分析,而無法對燃料經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行預(yù)算,更無法對摩托車動力傳動系參數(shù)

2、進(jìn)行優(yōu)化匹配。本文首先根據(jù)摩托車動力經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo),建立了分析摩托車動力經(jīng)濟(jì)性的部分子系統(tǒng)模型:如發(fā)動機(jī)外特性及萬有特性模型,道路行駛阻力模型等,闡述了摩托車動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的模擬計(jì)算方法。然后論述了摩托車傳動系參數(shù)優(yōu)化匹配的理論基礎(chǔ),從發(fā)動機(jī)特性和傳動系參數(shù)兩個方面定性描述了它們對摩托車動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的影響,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合摩托車常用的實(shí)際行駛工況建立了摩托車傳動系參數(shù)優(yōu)化模型。針對目前摩托車動力經(jīng)濟(jì)性的現(xiàn)狀和需求,利用MAT