大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂施工控制方法.pdf

1、大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋一般采用懸臂施工方法建造,為了確保橋梁在整個施工的安全和順利,使得成橋后的結(jié)構(gòu)線形符合設(shè)計文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求和箱梁結(jié)構(gòu)在營運階段的安全、可靠和美觀,研究大跨徑橋梁的施工控制技術(shù)是很有必要的.該文對施工控制的原理和方法進行了探討,并編制了有關(guān)計算分析程序,對南京長江二橋北汊橋進行了施工階段的變形結(jié)構(gòu)和內(nèi)務(wù)計算分析.在施工階段結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上,該文還對箱梁懸壁施工控制的重要環(huán)節(jié)--立模標(biāo)高計算公式進行研究,

2、并探討了影響結(jié)構(gòu)變形控制的諸因素.根據(jù)計算分析和工程上應(yīng)用,證明該文研究的施工控制方法在工程上可行.計算機技術(shù)在計算分析前后處理中的運用,大大提高了數(shù)據(jù)處理效率;掛籃作為施工機具和工作平臺,在變形計算時,其對梁體的作用可簡化為一個集中力作用在懸臂端部;箱梁合攏時,臨時鎖定結(jié)構(gòu)的剛度對結(jié)構(gòu)的受力基本上沒有影響,但不同的溫差分布模式所算得的溫度應(yīng)力相差較大.研究表明,箱梁處于懸臂施工狀態(tài)時日照溫差對變形的影響較大,進行施工控制時應(yīng)予以高度重