大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋懸臂施工線形控制及受力性能研究.pdf

1、預應力混凝土連續(xù)剛構橋因其施工方便、跨越能力大、造價經(jīng)濟、強度高、受力性能合理、行駛舒適等優(yōu)勢被廣泛應用。施工方法中，常常采取懸臂澆筑施工，然而在施工過程中，很多因素會影響橋梁結(jié)構的線形及內(nèi)力，比如:混凝土容重、混凝土彈性模量、溫度以及混凝土收縮徐變等。同時，已建成節(jié)塊的線形在后期施工過程中是不可以調(diào)節(jié)的。因此，為了使橋梁結(jié)構在施工過程中以及成橋之后線形滿足設計要求，且要使橋梁結(jié)構應力控制在設計容許范圍之內(nèi)，必須要在橋梁結(jié)構懸臂施工過程

2、中對其線形控制以及受力性能進行研究。
　　本文在分析總結(jié)國內(nèi)外大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋的發(fā)展概況、施工監(jiān)控技術研究概況以及施工控制理論基礎上，結(jié)合安徽省北沿江高速公路巢湖至無為段錐三河預應力混凝土連續(xù)剛構橋施工，對錐三河橋懸臂施工關鍵技術進行了研究。利用MIDAS/Civil有限元分析軟件對錐三河橋所采用的菱形掛籃進行了模擬仿真分析，簡要地對其強度、剛度進行驗算。此外，對臨時鎖定進行了受力分析。針對大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋

3、，利用MIDAS/Civil有限元分析軟件建立錐三河橋施工階段仿真模型，并從靜力學角度對其靜力性能進行了分析。結(jié)合ANSYS有限元分析軟件，著重對錐三河橋0＃塊在預應力施加完成、最大懸臂狀態(tài)以及成橋狀態(tài)三種荷載工況下進行了局部應力分析。最后，從混凝土容重、混凝土彈性模量、溫度以及混凝土收縮徐變等參數(shù)變化入手，深入研究了參數(shù)變化對連續(xù)剛構橋上部結(jié)構線形以及受力的影響。
　　研究表明:錐三河橋所采用的菱形掛籃強度、剛度滿足規(guī)范要求;升

4、溫時，中跨合龍口臨時勁性骨架處于最不利狀態(tài)，所受軸向力最大。錐三河橋0＃塊應力基本上為壓應力，只有腹板與頂?shù)装暹B接部位以及墩頂處等部位出現(xiàn)拉應力，最大值為1.56MPa，但均未超過C50混凝土抗拉強度設計值，施工時需要加以注意;混凝土容重、溫度對結(jié)構線形及應力影響較大，溫度影響尤為明顯;混凝土彈性模量對橋梁結(jié)構線形影響較大，但是對應力影響較小，甚至可以忽略不計;混凝土收縮徐變對主梁成橋3年應力、變形影響較大，單獨地改變加載齡期對梁體線形