并聯(lián)混合動力越野車仿真與控制策略研究.pdf

1、越野車良好的動力性及乘坐空間，使其越來越受到消費者的青睞。但因其高油耗和高排放的限制，越野車仍存在一定發(fā)展瓶頸。目前，國內外對混合動力的研究多集中在轎車和客車，混合動力越野車的研究較少?；旌蟿恿υ揭败囅嚓P技術不僅可以提高車輛的動力性，而且大大改善車輛的燃油經(jīng)濟性。本文擬對某款并聯(lián)式混合動力越野車進行整車建模，并進行控制策略的研究，最后將控制策略放入整車模型進行仿真分析，檢驗了控制策略的有效性，為一步驗證控制策略，進行樣車道路試驗，結果與

2、仿真計算結果接近，具體研究內容如下：
　?。?）首先研究了混合動力越野車的背景，并對混合動力汽車的概念和分類進行簡要介紹，對國內外混合動力越野車發(fā)展現(xiàn)狀及已經(jīng)上市的幾種混合動力越野車型進行了概述，并闡述了本文的研究工作和采用的分析方法。
　?。?）主要依據(jù)實驗建模方法，并借助理論建模，依托 Matlab軟件中的Simulink環(huán)境建立混合動力越野車系統(tǒng)的前向仿真模型，主要包括駕駛員模型、發(fā)動機模型、電機模型、電池模型、傳動系

3、統(tǒng)、縱向動力學及電器附件等相關模塊，為整車控制策略的研究提供了必要的仿真平臺。
　?。?）研究了常用的混合動力系統(tǒng)的相關控制策略，對各自的優(yōu)缺點進行分析，最終選擇基于邏輯門限的控制策略作為整車仿真和樣車分析的控制策略。分析了混合動力越野車的5種主要工作模式，并結合負荷平衡理論得出了邏輯門限控制策略的靜態(tài)參數(shù)，通過調整電機的轉矩，確保發(fā)動機盡量工作在高效區(qū)，同時電機也能得到最大限度的使用。制定了用以滿足5種混合動力基本工況的切換和用