越野車乘坐動力學性能分析及仿真.pdf

1、汽車乘坐動力學是汽車動力學的一個分支,是將路面、輪胎、非懸掛質量、懸架、懸掛質量作為一個整體進行研究的.汽車乘坐動力學的研究主要涉及汽車的平順性、行駛安全性和懸架動行程.通過研究,我們能夠確定懸架結構、懸架控制方式、懸架參數及其它參數對汽車性能的影響,為提高汽車的性能提供設計依據.首先建立了路面對汽車的離散事件激勵和隨機激勵的時域模型,并進行了路面激勵時域模型的仿真.以四個車輪處的激勵作為系統(tǒng)輸入.對汽車在B級路面行駛時的乘坐動力學性能

2、進行了時域仿真分析.研究表明,此方法能夠快速地對車輛的乘坐動力學性能進行預測和評價.以越野汽車為研究對象,將整車系統(tǒng)簡化為八自由度的物理模型.從廣義拉格朗日方程導出整車系統(tǒng)的動力學方程,從而得到八自由度汽車振動系統(tǒng)數學模型,采用計算機仿真的分析方法,分析了結構參數和性能參數對乘坐動力學的影響.得到了車輛減振器阻尼和彈簧剛度對車輛的平順性影響的規(guī)律.給出了所研究車輛懸架參數特性值的確定方法,針對所建立的包含車輛垂直、俯仰和側傾3種運動的八