某越野車動力學仿真研究.pdf

1、虛擬樣機仿真等計算機輔助設計技術在現(xiàn)代汽車開發(fā)設計中的應用，能有效地縮短汽車的開發(fā)周期，降低制造成本，提高產品的質量。
　　 本文基于多體動力學仿真分析軟件MSC.ADAMS，在某越野車初步設計階段，對樣車進行動力學仿真研究分析。首先，基于越野車的三維數(shù)模和參數(shù)資料，在ADAMS/Car中建立該車的雙橫臂扭桿彈簧獨立前懸架模型、鋼板彈簧非獨立后懸架模型、齒輪齒條式轉向系統(tǒng)、車身模型、輪胎模型、制動系模型和動力總成模型，經(jīng)過裝配調

2、試，建立整車仿真模型。對于后懸架的鋼板彈簧建模，探索了有限元柔體法、三連桿簡化方法、中性面法和離散梁法這四種鋼板彈簧建模方法，確定采用建模簡便、精度較高的離散梁法來建立鋼板彈簧模型。其次，利用前、后懸架模型，借助于ADAMS/Car懸架測試平臺進行越野車前、后懸架系統(tǒng)特性仿真分析。通過同向平行輪跳仿真、反向輪跳仿真、前懸架轉向系方向盤轉角輸入仿真和外加載荷(縱向力、側向力)輸入仿真，來分析仿真過程中懸架特性參數(shù)的變化范圍及趨勢。由仿真結