基于ADAMS的橋式抓斗卸船機結構動力學仿真研究.pdf

1、港口是交通水運的重要組成部分，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，對促進我國對外貿易、商品流通和國民經濟的發(fā)展起著非常重要的作用。我國的港口經過30多年的艱苦努力，特別是改革開放以后，隨著國民經濟的高速發(fā)展，徹底改變了落后面貌。2006年我國港口總吞吐量已達到55億噸，集裝箱吞吐量達到9500萬TEU，并涌現(xiàn)出一批一流的世界現(xiàn)代化大港。 港口的發(fā)展使港口現(xiàn)代化、自動化等技術裝備總體水平不斷提高，對港口機械要求也越來越高。常規(guī)的港口機械設計

2、中，設計人員以靜態(tài)設計為主，來選擇合適的材料和設計方案用于生產制造。但問題在于，經過這種分析計算得出的結構的靜強度一般都不會出現(xiàn)問題。然而在實際的操作中，因為振動、疲勞、誤操作等的影響，結構仍會發(fā)生破壞，甚至造成嚴重的經濟損失，因此需要有一種簡單、經濟、同時又很有效的方法來研究大型港口機械的結構動力學問題。 在港口機械設計中結合虛擬樣機技術就可以實現(xiàn)計算機對港口機械在各種工況下的結構動力學仿真模擬，并可以進行性能調試，得到所需要

3、的結構動力學仿真數(shù)據(jù)，幫助設計人員發(fā)現(xiàn)并解決問題。從而使生產的產品最大可能的滿足設計要求，同時也能節(jié)約開發(fā)費用，縮短開發(fā)周期，提高生產效率。為將來的港口機械設計進行計算機平臺下的虛擬設計研發(fā)打下基礎。 本文以800t/h四卷筒牽引橋式抓斗卸船機金屬結構為原型，用三維建模軟件UG建立卸船機數(shù)字化虛擬樣機。根據(jù)起重機動力學原理，分析各種工況下的動力載荷，用有限元分析軟件ANSYS和虛擬樣機動力學分析軟件ADAMS對其進行較為系統(tǒng)的多