基于ADAMS的橋式抓斗卸船機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真研究.pdf

1、港口是交通水運(yùn)的重要組成部分，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，對促進(jìn)我國對外貿(mào)易、商品流通和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。我國的港口經(jīng)過30多年的艱苦努力，特別是改革開放以后，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，徹底改變了落后面貌。2006年我國港口總吞吐量已達(dá)到55億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到9500萬TEU，并涌現(xiàn)出一批一流的世界現(xiàn)代化大港。 港口的發(fā)展使港口現(xiàn)代化、自動(dòng)化等技術(shù)裝備總體水平不斷提高，對港口機(jī)械要求也越來越高。常規(guī)的港口機(jī)械設(shè)計(jì)

2、中，設(shè)計(jì)人員以靜態(tài)設(shè)計(jì)為主，來選擇合適的材料和設(shè)計(jì)方案用于生產(chǎn)制造。但問題在于，經(jīng)過這種分析計(jì)算得出的結(jié)構(gòu)的靜強(qiáng)度一般都不會出現(xiàn)問題。然而在實(shí)際的操作中，因?yàn)檎駝?dòng)、疲勞、誤操作等的影響，結(jié)構(gòu)仍會發(fā)生破壞，甚至造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，因此需要有一種簡單、經(jīng)濟(jì)、同時(shí)又很有效的方法來研究大型港口機(jī)械的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)問題。 在港口機(jī)械設(shè)計(jì)中結(jié)合虛擬樣機(jī)技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對港口機(jī)械在各種工況下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真模擬，并可以進(jìn)行性能調(diào)試，得到所需要

3、的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真數(shù)據(jù)，幫助設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)并解決問題。從而使生產(chǎn)的產(chǎn)品最大可能的滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也能節(jié)約開發(fā)費(fèi)用，縮短開發(fā)周期，提高生產(chǎn)效率。為將來的港口機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算機(jī)平臺下的虛擬設(shè)計(jì)研發(fā)打下基礎(chǔ)。 本文以800t/h四卷筒牽引橋式抓斗卸船機(jī)金屬結(jié)構(gòu)為原型，用三維建模軟件UG建立卸船機(jī)數(shù)字化虛擬樣機(jī)。根據(jù)起重機(jī)動(dòng)力學(xué)原理，分析各種工況下的動(dòng)力載荷，用有限元分析軟件ANSYS和虛擬樣機(jī)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS對其進(jìn)行較為系統(tǒng)的多