軟土地層地鐵車站基坑開挖對(duì)鄰近構(gòu)筑物影響研究.pdf

1、本文在分析目前國內(nèi)外地鐵車站基坑開挖對(duì)鄰近構(gòu)筑物影響的基礎(chǔ)上，通過介紹軟土地層的特點(diǎn)，深入研究了地鐵車站基坑開挖對(duì)坑外地表位移與變形的影響，以及地表變形對(duì)鄰近構(gòu)筑物的影響規(guī)律。結(jié)合已有研究成果，應(yīng)用派克理論及地層損失理論，推導(dǎo)了地鐵車站基坑開挖引起地表沉降簡化計(jì)算公式。通過寧波地鐵1號(hào)線東門口車站基坑工程實(shí)例，對(duì)車站基坑外地表、鄰近建筑物、地下管線等現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究分析，并與推導(dǎo)的簡化公式計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析，驗(yàn)證計(jì)算公式的合理性

2、，為評(píng)估地鐵車站基坑開挖引起鄰近構(gòu)筑物變形提供參考。
　　 采用ANSYS分析軟件對(duì)寧波地鐵1號(hào)線東門口車站基坑開挖對(duì)坑外地表及鄰近建筑物的影響進(jìn)行了模擬分析；在分析多個(gè)地區(qū)對(duì)基坑開挖引起鄰近構(gòu)筑物變形的控制標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)不同建筑物的沉降影響以及建筑物地基允許沉降值，結(jié)合寧波地鐵1號(hào)線東門口車站的具體情況，確立了東門口車站基坑工程沉降控制標(biāo)準(zhǔn)。最后根據(jù)研究分析的結(jié)果，借鑒類似工程經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)規(guī)范，從地鐵車站基坑變形控制、鄰近構(gòu)