地鐵車站豎井施工力學(xué)行為及對(duì)周邊構(gòu)筑物的影響.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)城市軌道交通的快速發(fā)展，通風(fēng)豎井在地下工程建設(shè)中的修建數(shù)目越來(lái)越多，地位也越來(lái)越重要。但由于其在隧道工程中應(yīng)用的時(shí)間還較短，可借鑒的工程實(shí)例并不多，目前對(duì)隧道通風(fēng)豎井圍巖壓力分布規(guī)律尚未有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，尤其在豎井和聯(lián)絡(luò)風(fēng)道的交界處，圍巖壓力特征變得更加復(fù)雜，變形和穩(wěn)定性問(wèn)題也更為突出，同時(shí)豎井開挖引起的巖土體變形又會(huì)對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生影響。在實(shí)際設(shè)計(jì)、施工中只有妥善解決這些問(wèn)題才能保證地下工程的安全。因此，研究施工過(guò)程

2、中隧道通風(fēng)豎井的圍巖壓力及位移分布特征具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　重慶市軌道交通六號(hào)線上新街地鐵車站通風(fēng)豎井位于一山嶺半山腰處，且在豎井西南側(cè)水平約12.455m處坡頂部位有一高壓輸電塔，施工條件和周邊環(huán)境具有一定的特殊性。本文以上新街車站通風(fēng)豎井為依托，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、理論分析和仿真數(shù)值模擬對(duì)豎井的圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，得出了周邊圍巖和構(gòu)筑物的應(yīng)力及變形分布特征，并分析了豎井鄰近樁擋墻的穩(wěn)定性、周邊高壓輸電塔的沉降和傾

3、斜情況等。具體的研究?jī)?nèi)容如下：
　?、俑鶕?jù)現(xiàn)有豎井變形分析理論及相關(guān)文獻(xiàn)資料，選擇適當(dāng)?shù)睦碚撃Ｊ綄?duì)豎井基坑的開挖過(guò)程進(jìn)行了理論分析，總結(jié)了施工過(guò)程中周邊圍巖壓力、位移分布特征以及相應(yīng)的穩(wěn)定性規(guī)律。
　?、诟鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際監(jiān)測(cè)的圍巖壓力和變形數(shù)據(jù)，分析了豎井在不同施工階段的圍巖應(yīng)力及位移分布特征，并采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)豎井圍巖位移變形進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
　?、鄄捎糜邢拊治鲕浖?，對(duì)豎井的開挖、支護(hù)過(guò)程進(jìn)行了模擬，總結(jié)了豎井周邊圍巖及