開關磁阻電機在線控制動系統(tǒng)中的應用與研究.pdf

1、制動系統(tǒng)作為汽車安全的重要保障一直備受關注，而線控制動系統(tǒng)作為制動系統(tǒng)的發(fā)展方向更是備受矚目。線控制動系統(tǒng)(Brake-by-wire，BBW)是綜合電子技術、網(wǎng)絡技術而產(chǎn)生的新型汽車制動系統(tǒng)。線控制動系統(tǒng)用電子元件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械、液壓部件，這種設計不但簡化了制動系統(tǒng)結(jié)構、提高了整個制動系統(tǒng)的可控性，而且汽車制動的響應速度也得到了很大程度的提升。線控制動系統(tǒng)需要結(jié)構牢固、便于維護、輸出轉(zhuǎn)矩大、啟動電流小的電機作為制動的動力源，而開關磁阻

2、電機正是以結(jié)構簡單、便于維護、啟動轉(zhuǎn)矩大及啟動電流小等優(yōu)點備受電機領域的推崇，因此本論文將開關磁阻電機應用于線控制動系統(tǒng)中，并通過仿真驗證其可行性。論文的研究內(nèi)容包括一下幾部分：
　　 1、本論文介紹了線控制動系統(tǒng)和開關磁阻電機控制系統(tǒng)的基本結(jié)構和工作原理，并根據(jù)線控制動系統(tǒng)的特點提出了開關磁阻電機應用于該系統(tǒng)的設計要求。
　　 2、根據(jù)開關磁阻電機本身存在的問題和自身的特點設計了轉(zhuǎn)子位置角計算模塊、功率變換器模塊和轉(zhuǎn)矩

3、分配模塊。
　　 3、在分析現(xiàn)有開關磁阻電機建模方法的基礎上，用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡方法對開關磁阻電機進行建模，以一臺四相、8/6極、1.5kW的SR電機樣機的實驗數(shù)據(jù)對該模型進行了訓練和測試；在通用RBF網(wǎng)絡參數(shù)優(yōu)化方法無法滿足建模要求的情況下，提出QPSO-SNPOM混合參數(shù)優(yōu)化方法，將此方法應用于開關磁阻電機RBF模型的訓練仿真中，仿真結(jié)果驗證了該方法的可行性。
　　 4、在分析線控制系統(tǒng)和開關磁阻電機對轉(zhuǎn)矩控制器要求的