基于大型半掛車的試驗(yàn)場關(guān)聯(lián)方法的研究.pdf

1、試驗(yàn)場關(guān)聯(lián)這種耐久性試驗(yàn)方法目前在國內(nèi)乘用車和商用車行業(yè)已被廣泛使用，特別是一些大型的合資企業(yè)，已成功的將國外的這類技術(shù)移植和應(yīng)用到國產(chǎn)化或本土化產(chǎn)品的耐久性研發(fā)中。但對于國內(nèi)的半掛車行業(yè)來說，由于起步較晚，設(shè)計(jì)多以仿造為主，產(chǎn)品更新速度較慢等因素，對試驗(yàn)場關(guān)聯(lián)的這方面研究還沒有實(shí)施的先例。隨著半掛車行業(yè)的不斷壯大，國際化競爭的不斷加劇，自主研發(fā)能力的建設(shè)被不斷地加強(qiáng)。耐久性對于半掛車這類承載運(yùn)輸類車輛來講十分的重要，所以有關(guān)耐久性試驗(yàn)

2、方法的研究對于半掛車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)驗(yàn)證也有著十分重要和必要的作用。
　　本文是根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，進(jìn)行的基于大型半掛車的國內(nèi)試車場和國外試車場關(guān)聯(lián)的研究。整個(gè)研究基于等效疲勞損傷的理論，使用英國nCode公司的Glyphworks軟件（數(shù)據(jù)處理與疲勞分析軟件），對從路譜采集，數(shù)據(jù)分析與處理到關(guān)聯(lián)計(jì)算和分析整個(gè)過程進(jìn)行了較深入和實(shí)際的研究。本文針對半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，總結(jié)出試驗(yàn)場關(guān)聯(lián)的具體分析和處理方法，并且創(chuàng)新的提出了分通道加權(quán)均方根偏

3、差判別法，建立了一種有效的損傷等效評(píng)價(jià)的計(jì)算方法，使得試驗(yàn)場關(guān)聯(lián)有了一種可以通過直接計(jì)算配比的方法來確認(rèn)最終的配比方案，在一定程度上解決了傳統(tǒng)的單單依靠工程師經(jīng)驗(yàn)對最終匹配方案進(jìn)行判別和確認(rèn)的問題。
　　此次實(shí)踐和研究，對于企業(yè)乃至國內(nèi)半掛車行業(yè)的自主研發(fā)都有著比較重要的作用和意義。首先，試驗(yàn)場關(guān)聯(lián)這套理論和方法第一次在半掛車行業(yè)進(jìn)行應(yīng)用，這對今后的進(jìn)一步研究和產(chǎn)品研發(fā)都奠定了一定的基礎(chǔ)。其次，新提出的損傷等效的判別方法尚未在國內(nèi)