關(guān)于城際高鐵客流量預測及停站策略的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟增長帶來的城市高速發(fā)展，作為聯(lián)系城市間、城內(nèi)各區(qū)間的火車、地鐵等軌道交通也越來越得到國家的重視與發(fā)展，而人們的出行也越來越依賴這種交通方式。然而，國內(nèi)市民對軌道交通需求還在一段時間內(nèi)持續(xù)高于交通設(shè)施設(shè)備的增長，導致國內(nèi)城市、城際軌道交通的供求關(guān)系嚴重不平衡。因此，除了加大軌道建設(shè)投入這種硬件要求外，對列車停站策略的安排也必需從以往的以經(jīng)驗為主向科學決策靠攏——這也是本篇論文著重分析研究的部分。為此，本課題的工作主要分下面兩個層次

2、進行討論:
　　1.未來客流量的預測。對未來客流需求的預測和分析是對軌道交通停站策略制定的前提和基礎(chǔ)，停站策略的制定必須把滿足乘客的出行需求、減少乘客的出行成本放在第一位。因此對未來客流的預測也顯得尤為重要;
　　2.對軌道交通停站策略的問題進行詳細的分析與研究。不同的停站策略對軌道公司的運營成本，運營效率以及乘客的滿意度都產(chǎn)生不同的影響，因此為得出一個最優(yōu)的停站策略就需要對一個多目標整數(shù)規(guī)劃問題進行求解。建立相應模型，結(jié)合