滬寧通道城際公共交通客流量預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、鐵道部規(guī)劃“十一五”期間在滬寧通道內(nèi)修建京滬客運(yùn)專線(300km/h)和滬寧城際軌道交通(200km/h)兩條快速客運(yùn)線。兩條高等級(jí)快速客運(yùn)線的引入,必將使通道內(nèi)鐵路與公路的競爭更加激烈。預(yù)測(cè)未來通道內(nèi)城際公共交通的客流量,可以分析該通道內(nèi)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì),為政府部門制定運(yùn)輸政策提供決策依據(jù),促進(jìn)區(qū)域綜合運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展,也可以為規(guī)劃設(shè)計(jì)快速客運(yùn)線提供客流數(shù)據(jù)支持。
　　 本論文對(duì)目前鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了綜述,指出傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方

2、法在交通路網(wǎng)環(huán)境改變時(shí)不再適用;四階段法預(yù)測(cè)中存在著基年社會(huì)OD獲得成本巨大、難以及時(shí)更新,快速客運(yùn)線引入路網(wǎng)后方式分擔(dān)率預(yù)測(cè)比較簡單、誤差較大等缺點(diǎn)。針對(duì)這些缺點(diǎn),在借鑒國外相關(guān)領(lǐng)域研究成果的基礎(chǔ)上,提出了一套改進(jìn)的預(yù)測(cè)方法:通過RP(Revealed Preference)調(diào)查,獲得既有路網(wǎng)下旅客的出行行為,結(jié)合Logit模型反推出基年城際公共交通的OD;通過交通生成與分布模型預(yù)測(cè)未來年城際公共交通的OD;通過SP(Stated P

3、reference)調(diào)查獲得未來路網(wǎng)下旅客出行的意愿,利用RP+SP融合數(shù)據(jù)的Logit模型預(yù)測(cè)新路網(wǎng)下各種公共交通方式分擔(dān)率,從而得到各種交通方式的需求量。并詳細(xì)分析了RP調(diào)查及SP調(diào)查的相關(guān)內(nèi)容,構(gòu)造了RP Logit的OD反推模型及快速客運(yùn)線引入后的RP+SP融合數(shù)據(jù)的方式分擔(dān)Logit模型。
　　 設(shè)計(jì)了RP、SP調(diào)查方案,并組織了滬寧通道內(nèi)的相應(yīng)調(diào)查。整理分析了調(diào)查數(shù)據(jù),標(biāo)定了RP Logit的OD反推模型及RP+SP