基于參數(shù)化設(shè)計技術(shù)在鐵路貨車轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件的研究與實現(xiàn).pdf

1、鐵路貨車走行技術(shù)是鐵路貨車實現(xiàn)重載提速及保證車輛運行品質(zhì)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。裝配設(shè)計不但是產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程的重要環(huán)節(jié),而且在產(chǎn)品檢修及維護過程中也起著非常重要的作用。隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展,為了滿足特殊行業(yè)和特定產(chǎn)品的參數(shù)化設(shè)計需要,通常需要在通用CAD軟件中增加一些特殊功能,即進行軟件的二次開發(fā),以提高產(chǎn)品設(shè)計效率和質(zhì)量。
　　 本文對Pro/E二次開發(fā)的方法、過程、手段進行系統(tǒng)、全面的研究和實例開發(fā),以北車齊齊哈爾車輛廠轉(zhuǎn)K6型

2、轉(zhuǎn)向架為模型,利用虛擬裝配技術(shù)手段對鐵路貨車主要部件在設(shè)計及檢修過程中出現(xiàn)的問題進行研究,提出一套基于Pro/E二次開發(fā)的參數(shù)化設(shè)計技術(shù)的解決方法及思路,并進行了細致的研究和實現(xiàn)。
　　 本文主要包括以下幾個研究內(nèi)容:
　　 1.對轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件進行了分析和計算,闡述了其間隙表達的技術(shù)要求和對間隙值的設(shè)計過程進行了深入的研究與探討;
　　 2.深入研究了Pro/E二次開發(fā)的基本理論,包括二次開發(fā)的概念、原

3、理、過程和一些關(guān)鍵的技術(shù)方法,并在此基礎(chǔ)上建立了符合本系統(tǒng)特色的Pro/E二次開發(fā)模型;
　　 3.研究并提出了本系統(tǒng)中所采用的幾大關(guān)鍵技術(shù):界面交互技術(shù)、特征建模技術(shù)、參數(shù)化設(shè)計技術(shù)以及自動裝配技術(shù);
　　 4.以動態(tài)鏈接庫(DLL)的形式,利用VC++與Pro/Toolkit之間的接口聯(lián)系,分析并建立了VC++和Pro/Toolkit之間的MFC工程;闡述了從Pro/E中獲取參數(shù)信息的方法和零部件的標識方法,并建立了