4400馬力交流傳動調(diào)車機車車體設(shè)計.pdf

1、本文在閱讀了大量的國內(nèi)外關(guān)于內(nèi)燃機車資料的基礎(chǔ)上，概述了當(dāng)前內(nèi)燃機車發(fā)展的狀況和趨勢，闡述了國內(nèi)大功率內(nèi)燃調(diào)車機車研發(fā)的重要性和緊迫性，提出了針對大功率機車（4400馬力交流傳動機車）車體結(jié)構(gòu)設(shè)計所面臨的主要問題。
　　首先對4400馬力交流傳動調(diào)車機車使用環(huán)境、技術(shù)參數(shù)等進行了一個簡介，通過對機車總體設(shè)備參數(shù)及布置的說明，闡明了車體設(shè)計的基礎(chǔ)和難點;并對4400馬力交流傳動調(diào)車機車車體結(jié)構(gòu)，特別對車體新穎的設(shè)計理念諸如獨立式懸浮

2、司機室、整體油箱式底架，通風(fēng)式雙層項蓋等進行了詳細(xì)的解析說明。
　　其次為保證4400馬力交流傳動調(diào)車機車車體結(jié)構(gòu)在運行中具有良好的性能，利用有限元軟件ANSYS建立了非常詳細(xì)的車體結(jié)構(gòu)計算力學(xué)模型，根據(jù)EN12663-1∶2010、TB/T2541-2010等標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)現(xiàn)在鐵路運行環(huán)境，設(shè)定了車體結(jié)構(gòu)靜強度計算的8個工況、疲勞壽命評估的5種工況，分別對機車車體的強度、剛度和底架焊縫等進行了計算分析;并且完成了整備車體的模態(tài)分析，