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1、管道運輸是目前世界上重要的運輸方式之一,天然氣石油工業(yè)中的油(氣)輸送大部分采用管道,然而海底管道檢查維護、日常管理很不方便,一旦出了事故,修復(fù)極為困難,因此對它進行安全分析是完全必要的.鋪設(shè)在海底的油氣管道,無論是埋設(shè)于海底還是裸置于海床上,在波浪和潮流力的往復(fù)交互作用下,都有可能被沖刷而形成懸跨段.懸跨段的海底管道,因為沒有土壤的支持力和摩擦力,很容易由于過大的位移和應(yīng)力以及與尾流渦旋發(fā)生共振而破損,因此,研究并控制管道的最大懸跨長
2、度,是采取相應(yīng)的防護措施的前提.并根據(jù)實際工程的特點給出了解決該問題的具體措施,研究成果具有較強的工程實用價值.海底管道屬于細長的柔性結(jié)構(gòu),在外力作用下容易發(fā)生較大的變形,但本身的應(yīng)變卻不大,因此對較長的海管進行內(nèi)力分析時采用線性方法是不合適的.同時,海底管道作為一種特殊的結(jié)構(gòu)形式,具有梁、懸鏈等的共同性質(zhì).針對這些情況,該文采用幾何非線性方法,按照半無限長地基管梁對它進行受力分析,在力學(xué)模型上充分考慮了邊界條件,環(huán)境影響,溫度影響,力
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