橋梁索纜二次擠出彩色PE護(hù)套關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、摘要CA強(qiáng)度鍍鋅鋼絲束外覆聚乙烯塑料作為橋梁索纜己廣泛地運(yùn)用于斜拉橋和其它懸吊結(jié)構(gòu)之中。近年來，隨著橋梁景觀的要求，國內(nèi)外的斜拉橋大都采用彩色化拉索。二次擠出法是實(shí)現(xiàn)橋梁索纜彩色化的又一種方法樸文研究和分析PE塑料的材料特性和加工性能，以及塑料擠出的理論和特點(diǎn)，提出了擠出成型工藝口并結(jié)合重慶萬州萬安大橋彩色拉索的制作，通過對(duì)影響PE結(jié)合界面粘接強(qiáng)度的主要因素的研究和分析，以及通過一系列的工藝試驗(yàn)，提出了二次擠出法的表面處理技術(shù)、制作工藝

2、和有關(guān)技術(shù)參數(shù)。這對(duì)后來二個(gè)具體的工程項(xiàng)目(重慶忠縣長江公路大橋彩色吊桿制作和貴畢公路西溪大橋彩色吊桿制作)有指導(dǎo)作用，反之，通過后來二個(gè)具體的工程項(xiàng)目的應(yīng)用，使得橋梁索纜二次擠出彩色PE護(hù)套關(guān)鍵技術(shù)更加成熟和完善。關(guān)鍵詞:聚乙烯塑L14橋梁索縛二次擠出iJ彩色化一一一一一一一弋了斌四.峨習(xí)都尸一麗廠不兀—東南大學(xué)工程碩士學(xué)位論文橋梁索經(jīng)二次擠出彩色PE護(hù)套關(guān)鍵技術(shù)研究第一章緒言斜拉橋、懸索橋是跨越大江大河的主要橋型。橋梁索纜(通常包括

3、斜拉索、主纜和吊桿等)作為斜拉橋、懸索橋的主要受力構(gòu)件，素有“生命線”之稱，可見其重要性。而橋梁索纜的防護(hù)是斜拉橋、懸索橋修建過程中的重要難題之一。下面介紹的橋梁索纜的防護(hù)」LN是指斜拉橋的斜拉索和懸索橋的吊桿的防護(hù)。近年來，隨著橋梁景觀的要求，國內(nèi)外的斜拉橋大都采用彩色化拉索。特別是城市橋梁，作為一個(gè)城市的象征，這就更需要色彩鮮明的拉索來協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)刈匀痪坝^，讓人賞心悅目，給大眾以美的享受。1.1斜拉索的使用和防護(hù)現(xiàn)狀斜拉索一般都布置在梁

4、體外部，直接暴露在大氣環(huán)境之中，且長期處于高應(yīng)力狀態(tài)下，對(duì)腐蝕非常敏感，因此斜拉橋的耐久性在很大程度上取決于斜拉索的防護(hù)效果。1.斜拉索使用概況(1)大部分的斜拉索使用情況良好，早期修建的斜拉橋大都采用黑色拉索，近期修建的斜拉橋大都采用了不同形式的彩色拉索。(2)幾座斜拉橋的斜拉索的更換情況01131從1950年瑞典建成第一座現(xiàn)代化斜拉橋Stromsund橋至今，己有40多年的歷史，全世界修建了300余座斜拉橋，其中我國占有100座左右

5、。在早期由于受到材料、施工工藝等方面的限制，斜拉索的設(shè)計(jì)和防護(hù)方法都存在著許多問題，有些方面在某種程度上是不成功的，特別是斜拉索的防護(hù)存在著很大的質(zhì)量隱患，這樣使得早期修建的斜拉橋的結(jié)構(gòu)狀況嚴(yán)重受損。著名的委內(nèi)瑞拉的馬拉開波橋(Maracaibo)，采用混凝土包裹斜拉索，建成后16年發(fā)現(xiàn)拉索錨固端嚴(yán)重銹蝕，于1979.1981年進(jìn)行了384根拉索的更換，耗資達(dá)5000萬美金。法國漢堡的科爾布蘭特橋〔Kohlbrand)，由于水從索上端浸