公路橋梁風(fēng)險評估關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、公路橋梁在發(fā)揮巨大社會經(jīng)濟效益的同時,面臨的風(fēng)險問題越來越受到政府和公眾的廣泛關(guān)注。面對越來越多的橋梁事故和趨于增長的生命財產(chǎn)損失,需要結(jié)合我國實際情況,完善橋梁風(fēng)險管理體制,同時制定有效的應(yīng)對橋梁風(fēng)險的策略,以達到提高橋梁安全性的目的。本文在國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際公路橋梁風(fēng)險評估的經(jīng)驗,闡述了公路橋梁風(fēng)險評估的理論框架,并對風(fēng)險評估的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究。主要工作如下:
　　 1、給出了橋梁風(fēng)險和橋梁風(fēng)險評估的定義

2、,闡述了橋梁風(fēng)險的產(chǎn)生過程,分析了橋梁風(fēng)險評估的內(nèi)容、流程及風(fēng)險評估需要的關(guān)鍵技術(shù)。
　　 2、開發(fā)了公路橋梁風(fēng)險事故管理系統(tǒng),為橋梁風(fēng)險評估工作提供基礎(chǔ)性的依據(jù),并對收集的事故信息進行了簡單的分析統(tǒng)計,該系統(tǒng)在本文中主要用于輔助完成風(fēng)險識別工作。
　　 3、提出了風(fēng)險識別綜合法,該方法基于公路橋梁風(fēng)險事故管理系統(tǒng)統(tǒng)計的風(fēng)險事故,綜合運用資料法、事故樹法和檢查表法,將客觀歷史數(shù)據(jù)與主觀的風(fēng)險評估人員意見相結(jié)合,使得橋梁工

3、程的風(fēng)險識別工作更為全面、深刻。
　　 4、在統(tǒng)一的理論框架下對已有的風(fēng)險估測基礎(chǔ)模型進行了總結(jié)和完善；提出將響應(yīng)面法計算結(jié)構(gòu)可靠度的方法用于定量地求解結(jié)構(gòu)損傷風(fēng)險概率；改進了傳統(tǒng)的德爾菲法,使得在專家意見滿足可靠性、一致性和協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)高效的風(fēng)險估測。
　　 5、闡述了橋梁風(fēng)險評價指標(biāo)和接受準(zhǔn)則,根據(jù)風(fēng)險的水平和風(fēng)險承擔(dān)者的風(fēng)險承受能力,提出按照處置風(fēng)險方式的不同,將風(fēng)險應(yīng)對策略分為三類,即風(fēng)險回避、風(fēng)險自留