雷達與AIS信息融合技術的研究.pdf

1、目前，海上船舶的數(shù)量日益增加，導致海上交通也越來越繁忙，隨之引起海上交通事故的頻繁發(fā)生，因此船舶航行的安全性問題引起越來越多的關注。通常，船舶安全導航是通過使用雷達和船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System，AIS)實時地獲得并處理海上交通信息來實現(xiàn)的。對獲取的雷達和AIS信息進行融合處理，可以實現(xiàn)兩者優(yōu)勢互補，從而為船舶航行的安全提供了保證。
　　本課題結合“宜昌VTS工程枝城大橋和巴東水

2、域VTS站項目(合同標號:2010Z942)”進行了課題研究并得到這些項目的經(jīng)費支持。課題對雷達和AIS的信息融合技術進行了研究，在船舶航行中有重要的實際意義。課題的主要研究工作包括以下幾個部分。
　　首先，在理論上對雷達與AIS的信息進行了描述，敘述了雷達數(shù)據(jù)的格式、更新率和測量精度以及AIS信息的分類、AIS信息的更新率以及數(shù)據(jù)格式等基本理論知識，為下一步信息融合處理提供了必要的理論基礎。
　　其次，研究了雷達和AIS信

3、息融合的算法。對融合的目的、多傳感器融合的三種結構模型進行了分析，并且對其優(yōu)缺點以及使用場合進行分析比較。在此基礎上分析了雷達和AIS的分布式信息融合的結構模型。同時，對雷達和AIS信息融合的基本步驟如坐標變換、時間配準、數(shù)據(jù)關聯(lián)、信息融合中通常采取的方法以及實現(xiàn)原理進行了分析。最后，對融合后的誤差分析進行仿真驗證。
　　然后，對雷達和AIS信息融合的各個步驟的C＃實現(xiàn)技術和過程進行詳細的研究。首先是雷達和AIS信息的解碼與數(shù)據(jù)庫