艦船結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法研究.pdf

1、疲勞破壞是船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)失效的主要模式之一，一直是船舶與海洋工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。本文主要對艦船的結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估方法進(jìn)行研究，其主要內(nèi)容如下： (1)對現(xiàn)有軍船規(guī)范與民船規(guī)范的簡化方法進(jìn)行比較研究。從船體梁載荷的計(jì)算、海水動(dòng)壓力的計(jì)算、船舶運(yùn)動(dòng)加速度、船體梁應(yīng)力的計(jì)算、參考應(yīng)力的計(jì)算、S-N 曲線、疲勞評(píng)估準(zhǔn)則等方面對國軍標(biāo)、CCS規(guī)范、BV軍規(guī)進(jìn)行了詳細(xì)的比較分析，對軍船入級(jí)中疲勞評(píng)估簡化方法進(jìn)行了前瞻性的研究。 (2

2、)對基于譜分析的疲勞評(píng)估直接計(jì)算法進(jìn)行研究。首先論述了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估譜分析方法的基本原理和計(jì)算過程，然后對于具體實(shí)施過程中的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，如一些提高加載效率的方法、邊界條件的處理以及角隅處應(yīng)力的提取等在以往的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的研究。 (3)對疲勞評(píng)估的設(shè)計(jì)波法進(jìn)行了研究。分別討論了設(shè)計(jì)波載荷控制參數(shù)及依據(jù)控制參數(shù)選擇設(shè)計(jì)波的方法，提出了一種適合于角隅疲勞評(píng)估的設(shè)計(jì)波方法。以四條艦船作為算例分別采用設(shè)計(jì)波法和譜分析法進(jìn)行疲勞評(píng)