德基德克汽車公司ecu技術(shù)手冊(cè)培訓(xùn)教材》（41頁(yè)）

1、10222019:www.digi.cn1目錄原理篇一ECU在汽車上的應(yīng)用及各部件的組成1ECU在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。33發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成與功能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。44.各部件主要用途。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

2、。。。。。。。。。。。。。。。。6二ECU的工作原理1.ECU的工作原理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。112ECU的控制原理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15三對(duì)ECU的改裝1.為何要對(duì)ECU進(jìn)行升級(jí)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。162.ECU的改裝方式。。。。。

3、。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。173.按需選擇。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19技術(shù)篇一設(shè)備簡(jiǎn)介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21二改裝過(guò)程1改裝前的工具、設(shè)備準(zhǔn)備。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。162.工作前的檢查。。。

4、。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。173.開(kāi)始進(jìn)行工作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。174.拆卸芯片。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。185.讀取數(shù)據(jù)壓縮并發(fā)送。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。206.對(duì)電路板進(jìn)行

5、清潔。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。227.收取數(shù)據(jù)并寫入芯片。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。228.安裝寫好程序的芯片。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。239.將ECU安裝到汽車上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。25三.常見(jiàn)車型ECU位置。。。

6、。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。33安全篇一人身安全。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。36二設(shè)備安全。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。36三.檢修車裝電腦七防。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3610222019:www.

7、digi.cn3理系統(tǒng)由博世公司在1979年首先提出，稱為Motronic系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多年的完善和提高，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)除了以上的兩項(xiàng)基本控制功能外，還具有了排氣凈化控制，怠速控制，進(jìn)氣控制，增壓控制，故障自診斷，和故障安全保護(hù)等多項(xiàng)功能。發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)現(xiàn)已在轎車汽油機(jī)中得到廣泛的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦實(shí)際上就是一個(gè)管理模塊，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，它不斷接收來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，通過(guò)內(nèi)部程序的運(yùn)算和分析，發(fā)出噴油，點(diǎn)火等指令，從而控制

8、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行在比較理想的狀態(tài)下。目前在一些中高級(jí)轎車上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如ABS防抱死制凍系統(tǒng)，電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)，主動(dòng)懸架系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅系統(tǒng)等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多，線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)，將整車的ECU形成一個(gè)網(wǎng)

9、絡(luò)系統(tǒng)，也就是“CANBUS”（controllerareawkbus）數(shù)據(jù)總線。2電噴發(fā)動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)的優(yōu)點(diǎn)汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是能準(zhǔn)確控制混合氣的空燃比，保證氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降下來(lái)，同時(shí)它還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。它與裝備化油器的汽車相比，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等方面均有很大優(yōu)勢(shì)。(１)提高提高發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)的動(dòng)力性和力性和經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)性由于電控汽