混合動(dòng)力重型商用車部件選型及性能仿真.pdf

1、在節(jié)能和減排的要求下，新能源汽車的發(fā)展成為目前汽車工業(yè)的主要任務(wù)。其中的混合動(dòng)力車具有較好的經(jīng)濟(jì)性和排放性，是目前我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要方向。混合動(dòng)力技術(shù)中動(dòng)力總成的部件選型、參數(shù)設(shè)計(jì)以及控制策略設(shè)計(jì)的研究對(duì)于提高整車動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性能，是非常重要的。因此，十分有必要對(duì)其進(jìn)行深入研究。
　　 本文就混合動(dòng)力技術(shù)在重型商用車上的應(yīng)用作了深入的研究，主要對(duì)混合動(dòng)力重型商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要部件選型、參數(shù)設(shè)計(jì)匹配、

2、仿真建模以及性能仿真等進(jìn)行了分析和探討。具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　 (1)結(jié)構(gòu)方案的確定和控制策略的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力車輛不同結(jié)構(gòu)類型特點(diǎn)的分析比較，綜合地考慮了整車的各種動(dòng)力結(jié)構(gòu)布置方案的優(yōu)劣、車輛運(yùn)行工況的特點(diǎn)、車輛動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能、整車成本以及目前各主要部件技術(shù)條件的成熟度等因素，選定了混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案為單軸并聯(lián)式；通過(guò)對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力車輛的運(yùn)行模式相適應(yīng)的三種控制策略研究方法的分析，確定了本文的控制策略為電動(dòng)

3、力輔助控制策略。
　　 (2)主要部件的選型及參數(shù)的設(shè)計(jì)匹配。研究分析了重型商用混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要部件的工作特性，在分析整車控制策略和車輛運(yùn)行工況的基礎(chǔ)上，以車輛動(dòng)力性指標(biāo)為研究目標(biāo)，對(duì)重型商用混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各部件的參數(shù)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)匹配；并分析了混合度對(duì)混合動(dòng)力車輛動(dòng)力性能及經(jīng)濟(jì)性能的影響。
　　 (3)仿真模型的建立。以重型商用混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部件的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，利用ADVISOR2002仿真軟件在