城市輕型混合動(dòng)力商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、本文論述了原南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司IVECO混合動(dòng)力輕型商用車(chē)第一輪功能樣車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)建模和仿真分析，樣車(chē)試制與試驗(yàn)，并就發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出部分解決方案。
　　 首先根據(jù)混合動(dòng)力城市輕型商用車(chē)的特點(diǎn)和使用要求選擇了ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)作為研究設(shè)計(jì)對(duì)象。根據(jù)國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了概念設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步對(duì)各關(guān)鍵部件進(jìn)行了型式研究，初步確定了部件的參數(shù)，提出了動(dòng)力系統(tǒng)匹配方案。
　　 然后在充分研究已

2、有模型的基礎(chǔ)上，提出了該樣車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)各組成部件的建模方法，并在ADVISOR基礎(chǔ)上建立了適合于IVECO混合動(dòng)力汽車(chē)的仿真模型；試制出了樣車(chē)后，進(jìn)行了臺(tái)架和轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)。仿真模型模擬了實(shí)車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，重點(diǎn)解決了后輪驅(qū)動(dòng)仿真的問(wèn)題，同時(shí)提出了有效的整車(chē)控制策略，為實(shí)車(chē)試制和整車(chē)控制策略提供了積極指導(dǎo)和參考，并對(duì)樣車(chē)進(jìn)行了初步的功能性試驗(yàn)，為下一輪工作積累數(shù)據(jù)。
　　 通過(guò)對(duì)樣車(chē)的仿真分析結(jié)果看出，整車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性與設(shè)計(jì)目